sitechris
Donateur
Gisteren op pad geweest met een geweldig mooie youngtimer die mijn broer recent gekocht heeft. De auto is een BMW 730D (194 pk/410 nm) uit 2001 met slechts 80.000 kilometer op de klok.
Opties: bijna alle. Voor het gemak noem ik hier de opties die er niet in zitten
- Met leer bekleed dashboard
- Massagestoelen
- Elektrische achterbank
- Koelkast achterin
- Verlengde wielbasis
- M-pakket
- Luchtvering
Voor de rest zit alles erop en eraan. Inclusief standkachel, TV, vollederen bekleding, comfortzetels, xenon, hifi luidsprekers, meervoudig elektrisch verstelbare stoelen etcetera etcetera
Ik heb er al vaker in gereden, maar gisteren een aardig stuk Autobahn gedaan.
Ik moet echt zeggen, deze auto is de beste auto waarin ik gereden heb. Ben zwaar onder de indruk. De auto is in absolute topconditie. Onderhoud altijd goed uitgevoerd (recent nog beurt zonder mankementen), met liefde verzorgd. Staat interieur en lakwerk topkwaliteit. Leer nog als nieuw. Geen roest, deukje of krasje op exterieur te bekennen. Velgen nog als nieuw. Prachtig exemplaar. Mijn inziens mooier dan zijn opvolger en ook beter qua betrouwbaarheid. Geen problemen met elektronica, iDrive en ander geneuzel.
Twee zaken springen er wat mij betreft uit. Allereerst interieur, ondanks dat de basis al uit halverwege de jaren 90 stamt, ben ik diep onder de indruk. Gebruikte materialen, afwerking tot in detail voortreffelijk. Ook nu de auto bijna 10 jaar oud is, geen kraakje of piepje te horen. Alle materialen die je aanvoelt werkelijk waar top. Nergens goedkoop plastic, alles voelt prettig of is bekleed met stof of leder. Ook lof voor alle details. Een voorbeeld: heb je veel vliegen op je voorruit, kun je in plaats van de gewone sproeier ook de 'intensiv reinigung' gebruiken. Je kunt speciaal schoonmaakmiddel bij de dealer kopen, een apart reservoir ermee vullen en een extra krachtige straal met het schoonmaakmiddel sproeit dan je ramen krachtig schoon. Briljant!
Euforisch word ik van onderstel, met name op Autobahn van ongekende klasse. Wil je comfort van je auto testen, dan kun je dit doen op de A3 Arnhem-Oberhausen. Vanaf tankstation Hunxe tot aan Oberhausen (of Oberhausen tot Hunxe de andere kant op) heb je veel oneffenheden en hobbels. Je auto wordt er redelijk getest. In iedere auto die ik gereden heb, ben ik van het gas gegaan omdat comfort te matig (130i) werd of je moest als bestuurder te hard moest werken om baas te blijven over de auto (Octavia). Meestal rijd ik dat laatste stuk met pak hem beet 160 a 170 per uur. In de 730d kun je dit stuk volgas blijven rijden. Je voelt de hobbels zo goed als niet. Zoveel filtert de auto weg. Wat helemaal bijzonder is, de auto is niet deinerig of slap in de veren. Je wordt niet wagenziek (Citroen C6) want er zit voldoende stevigheid in onderstel. Wat een balans! De auto is gemaakt voor de Autobahn. Daar excelleert hij. Stabiliteit onovertroffen, rust in auto ook. Auto lijkt net zo stel als bij 140. Radio hoeft geen tikje harder en ook kun je fluisterend tegen elkaar praten. Zo stil is de auto.
Ook leuk, net zoals andere BMW's is het ook in de 730D heel gemakkelijk om overstuur op te wekken. Ga gewoon wat lomp op het gas in een bocht en je voelt kontje wegglijden in driftje. Echt hele aparte ervaring als je bijna 2000 kilo beheerst voelt glijden. Overigens is de auto wel te zwaar voor sportief bochtenwerk, maar dat is logisch. Besturing is wel prettig. Voor een limo zeker niet licht en lekker direct. Het is en blijft een BMW natuurlijk
.
Voor de rest echt topklasse: stoelen top (comfortzetels). Schoonheid interieur en exterieur imo top! (ik vraag mijn broer nog wel even wat foto's te mailen, plaats ik die hier).
Verbruik gisteren best netjes. Bijna 700 kilometer gereden en ruim 1 op 10. Terwijl grote stukken Autobahn met 200 plus werden afgelegd. Normaal verbruik rond 1 op 12.
Heeft de auto ook nadelen?
- Eeeehmmmmm......om er toch eentje te noemen. De auto is ietwat underpowered, want onderstel kan veel meer aan en in zo'n grote bak is het fijn als je iedereen de baas kan zijn. Is nu niet het geval, topsnelheid iets over 220 op de teller. Wel fijn, de zescilinder diesel past qua sound en karakter (soepel, uitstekende loopcultuur) wel goed bij de auto. Ik heb zelfde motor ook gereden in mijn vorige BMW (330xd, die had wel 10 peekaatjes meer) maar in de 7 serie past die motor toch wat beter, ondanks dat je dankzij de bijna 2000 kilo wel snelheid inlevert. Ook opvallend, dezelfde automatische versnellingsbak (5-bak) had ik in de 330xd. Toch schakelt hij in de 730 nog net een tikje vloeiender. Je voelt schakelmomenten niet.
- De remmen hadden net wat bijteriger moeten zijn. Je moet redelijk diep trappen voor gewenste vertraging. Als je eenmaal trapt is vertraging overigens prima.
- Een 730d is in onderhoud, verzekering etcetera geen goedkope auto. Qua afschrijving overigens wel.
Last but not least, video van topsnelheidrun.
http://www.youtube.com/watch?v=e54wPZhkops
1 foto alvast, zie http://www.autohan.nl/archief/39/730d-E38-.html
Foto van interieur: is bijna zelfde als deze, alleen geen blauwe vloermatten en blauwe bekleding van bovenste gedeelte dashboard. Voor de rest identiek. Zie http://www.autohan.nl/archief/47/740i-15000km-interieur.html
Opties: bijna alle. Voor het gemak noem ik hier de opties die er niet in zitten
- Met leer bekleed dashboard
- Massagestoelen
- Elektrische achterbank
- Koelkast achterin
- Verlengde wielbasis
- M-pakket
- Luchtvering
Voor de rest zit alles erop en eraan. Inclusief standkachel, TV, vollederen bekleding, comfortzetels, xenon, hifi luidsprekers, meervoudig elektrisch verstelbare stoelen etcetera etcetera
Ik heb er al vaker in gereden, maar gisteren een aardig stuk Autobahn gedaan.
Ik moet echt zeggen, deze auto is de beste auto waarin ik gereden heb. Ben zwaar onder de indruk. De auto is in absolute topconditie. Onderhoud altijd goed uitgevoerd (recent nog beurt zonder mankementen), met liefde verzorgd. Staat interieur en lakwerk topkwaliteit. Leer nog als nieuw. Geen roest, deukje of krasje op exterieur te bekennen. Velgen nog als nieuw. Prachtig exemplaar. Mijn inziens mooier dan zijn opvolger en ook beter qua betrouwbaarheid. Geen problemen met elektronica, iDrive en ander geneuzel.
Twee zaken springen er wat mij betreft uit. Allereerst interieur, ondanks dat de basis al uit halverwege de jaren 90 stamt, ben ik diep onder de indruk. Gebruikte materialen, afwerking tot in detail voortreffelijk. Ook nu de auto bijna 10 jaar oud is, geen kraakje of piepje te horen. Alle materialen die je aanvoelt werkelijk waar top. Nergens goedkoop plastic, alles voelt prettig of is bekleed met stof of leder. Ook lof voor alle details. Een voorbeeld: heb je veel vliegen op je voorruit, kun je in plaats van de gewone sproeier ook de 'intensiv reinigung' gebruiken. Je kunt speciaal schoonmaakmiddel bij de dealer kopen, een apart reservoir ermee vullen en een extra krachtige straal met het schoonmaakmiddel sproeit dan je ramen krachtig schoon. Briljant!
Euforisch word ik van onderstel, met name op Autobahn van ongekende klasse. Wil je comfort van je auto testen, dan kun je dit doen op de A3 Arnhem-Oberhausen. Vanaf tankstation Hunxe tot aan Oberhausen (of Oberhausen tot Hunxe de andere kant op) heb je veel oneffenheden en hobbels. Je auto wordt er redelijk getest. In iedere auto die ik gereden heb, ben ik van het gas gegaan omdat comfort te matig (130i) werd of je moest als bestuurder te hard moest werken om baas te blijven over de auto (Octavia). Meestal rijd ik dat laatste stuk met pak hem beet 160 a 170 per uur. In de 730d kun je dit stuk volgas blijven rijden. Je voelt de hobbels zo goed als niet. Zoveel filtert de auto weg. Wat helemaal bijzonder is, de auto is niet deinerig of slap in de veren. Je wordt niet wagenziek (Citroen C6) want er zit voldoende stevigheid in onderstel. Wat een balans! De auto is gemaakt voor de Autobahn. Daar excelleert hij. Stabiliteit onovertroffen, rust in auto ook. Auto lijkt net zo stel als bij 140. Radio hoeft geen tikje harder en ook kun je fluisterend tegen elkaar praten. Zo stil is de auto.
Ook leuk, net zoals andere BMW's is het ook in de 730D heel gemakkelijk om overstuur op te wekken. Ga gewoon wat lomp op het gas in een bocht en je voelt kontje wegglijden in driftje. Echt hele aparte ervaring als je bijna 2000 kilo beheerst voelt glijden. Overigens is de auto wel te zwaar voor sportief bochtenwerk, maar dat is logisch. Besturing is wel prettig. Voor een limo zeker niet licht en lekker direct. Het is en blijft een BMW natuurlijk
.Voor de rest echt topklasse: stoelen top (comfortzetels). Schoonheid interieur en exterieur imo top! (ik vraag mijn broer nog wel even wat foto's te mailen, plaats ik die hier).
Verbruik gisteren best netjes. Bijna 700 kilometer gereden en ruim 1 op 10. Terwijl grote stukken Autobahn met 200 plus werden afgelegd. Normaal verbruik rond 1 op 12.
Heeft de auto ook nadelen?
- Eeeehmmmmm......om er toch eentje te noemen. De auto is ietwat underpowered, want onderstel kan veel meer aan en in zo'n grote bak is het fijn als je iedereen de baas kan zijn. Is nu niet het geval, topsnelheid iets over 220 op de teller. Wel fijn, de zescilinder diesel past qua sound en karakter (soepel, uitstekende loopcultuur) wel goed bij de auto. Ik heb zelfde motor ook gereden in mijn vorige BMW (330xd, die had wel 10 peekaatjes meer) maar in de 7 serie past die motor toch wat beter, ondanks dat je dankzij de bijna 2000 kilo wel snelheid inlevert. Ook opvallend, dezelfde automatische versnellingsbak (5-bak) had ik in de 330xd. Toch schakelt hij in de 730 nog net een tikje vloeiender. Je voelt schakelmomenten niet.
- De remmen hadden net wat bijteriger moeten zijn. Je moet redelijk diep trappen voor gewenste vertraging. Als je eenmaal trapt is vertraging overigens prima.
- Een 730d is in onderhoud, verzekering etcetera geen goedkope auto. Qua afschrijving overigens wel.
Last but not least, video van topsnelheidrun.
http://www.youtube.com/watch?v=e54wPZhkops
1 foto alvast, zie http://www.autohan.nl/archief/39/730d-E38-.html
Foto van interieur: is bijna zelfde als deze, alleen geen blauwe vloermatten en blauwe bekleding van bovenste gedeelte dashboard. Voor de rest identiek. Zie http://www.autohan.nl/archief/47/740i-15000km-interieur.html
. En dat is uiteindelijk wat telt. Voor de prijs van een Skoda Fabia 1.4 TDI rijd je echt als een koning rond.
van WanderZ / BMW 750i horen we ook niets meer? Hopelijk valt het onderhoud mee van die wagen!
