Bandenspanning 18 inch
- Onderwerp starter sebasrs
- Startdatum
Canon-Eye
Forumguru
Valt mee, hoor. Ik heb alle 4 zomersloffen bij het monteren met de dubbele voetpomp (van de Karsten tent...) naar ruim 2,7 getrapt. Hoef ik er niks aan te doen als er wél een keer wat zwaars achterin gaat - en intussen istie alvast ca. 5-8% zuiniger gaan lopen. En dit alles zonder significant in te hoeven leveren op comfort.
Ik denk trouwens niet dat het op 0,1 bar verschil hangt. Je zal natuurlijk niet naar pakweg 3,5 bar (bij koude banden) moeten gaan, want dan ga je wel flink stuiteren en wellicht meer slijtage rond het midden van het loopvlak krijgen, maar tot een bar of 3 is er weinig aan de hand, lijkt me.
Noord26
Forumguru
Normaal is volgens mij 2,2-2,3 voor een band. Bij een auto waarbij 'Eco'banden aanwezig zijn is het, aldus het Skoda voorschrift, 2,6 bar. Hier wordt verteld 2,7 bar voor een normale band. Dat scheelt dus een 0,5 bar voor een normale band, in mijn optiek. Natuurlijk hangt alles samen. Hoe meer druk, des te minder brandstof verbruik, maar ook minder grip.
Noord26
Forumguru
Die vermindering in grip merk je pas wanneer je het echt nodig hebt natuurlijk. In dagelijkse praktijk rijdt je bijna nooit op het randje van je grip.
Als motor-rijder merk je goed het verschil tussen 0,3 bar meer of minder in je bandjes. De grip lijkt mij daarom ook net zoveel minder te worden bij een auto, alleen merk je het niet direct.
Als motor-rijder merk je goed het verschil tussen 0,3 bar meer of minder in je bandjes. De grip lijkt mij daarom ook net zoveel minder te worden bij een auto, alleen merk je het niet direct.
Canon-Eye
Forumguru
Ik denk dat het voor een motorfiets wat meer uitmaakt, met maar twee banden die doorgaans een geheel andere - rondere - dwarsdoorsnede hebben. De contactvlakken worden daarmee een flink stuk kleiner dan bij een auto op 4 wielen, waarvan de banden op dwarsdoorsnee doorgaans een veel (tot soms zéér veel) breder gedeelte plat op straat hebben liggen. Zolang dit niet bol gaat staan door écht veel te hard oppompen, zul je het verschil ook bij een noodstop niet echt merken.
Dit is wat ik bedoelde aan te geven in #7; zó erg nauw steekt het m.i. gewoonweg niet, voor een normale auto.
Al zal ik uiteraard niemand het recht betwisten om zijn/haar voertuig in welk opzicht dan ook tot ver achter de komma te optimaliseren, los van de vraag in hoeverre dat zinvol is. Vrijheid, blijheid... (Maar dan ook wel élke dag - en zonodig ook tussentijds - de spanning controleren en deze aanpassen aan de gewijzigde temperatuuromstandigheden! Anders is het natuurlijk niet consequent...:grin
Noord26
Forumguru
Uitgaande van de algemene gaswetten zou betekenen dat elke 273 graden Kelvin de bandenspanning zou verdubbelen. Aangezien Kelvin niets anders is als de verdeling in Celcius, met een ander nulpunt komt het in de praktijk er op neer dat bij elke 27,3 graden toename in Celsius de druk met 10% stijgt.
Als je dus banden bij -7 graden op 2,2 bar hebt staan, zouden ze bij +20 graden op 2,4 bar staan. In de praktijk zijn echter de afwijkingen van de manometers dermate groot dat je hier niet op kunt vertrouwen. Of je moet altijd dezelfde, geijkte materialen gebruiken. Grofweg elke 13,5 graden verschil resulteert in 5% verschil.
Persoonlijke ervaring met de zomeravond-competitie op Assen (motorfiets) is dat er een verschil mogelijk is van 0,3 bar tussen koude of warme banden...
Als je dus banden bij -7 graden op 2,2 bar hebt staan, zouden ze bij +20 graden op 2,4 bar staan. In de praktijk zijn echter de afwijkingen van de manometers dermate groot dat je hier niet op kunt vertrouwen. Of je moet altijd dezelfde, geijkte materialen gebruiken. Grofweg elke 13,5 graden verschil resulteert in 5% verschil.
Persoonlijke ervaring met de zomeravond-competitie op Assen (motorfiets) is dat er een verschil mogelijk is van 0,3 bar tussen koude of warme banden...
Antera
Donateur
laat je niks wijs maken. de platheid van de band heeft niks te maken met de druk. Dan zou ik op een 205/35r19 4 bar moeten zetten? Sorry maar in de 10 jaar dat ik in de banden heb gezeten heb ik dit nog nooit mee gekregen van de merken :-)
de platte banden zijn de karkassen sterker waardoor de wangen sterker zijn en je dus niks hard op hoeft te pompen. Zou eerder andersom zijn zoals jij zegt omdat hoge wangen meer flexibel zijn en dus in kunnen zakken maar ook dit klopt niet. Daar is het karkas voor
de platte banden zijn de karkassen sterker waardoor de wangen sterker zijn en je dus niks hard op hoeft te pompen. Zou eerder andersom zijn zoals jij zegt omdat hoge wangen meer flexibel zijn en dus in kunnen zakken maar ook dit klopt niet. Daar is het karkas voor
