Advies gevraagd

[Dennisvdv]

Goedemorgen!

Mijn S2 1.8 TSI zweet al sinds ik 'm heb wat olie. Het is geen grote hoeveelheid, hoef 'm nauwelijks bij te vullen, maar toch komt er het eea uit. Ik heb er zelf weinig verstand van maar volgens de garage komt het uit of rondom het kleppendeksel vandaan. Sinds kort begint 'ie af en toe ook wat koelvloeistof te nemen en ook dat zou in diezelfde regionen (kleppendeksel, waterpomp, distri ketting) kunnen zitten. Zijn advies: ga naar een TSI (VAG) specialist, die kan dit vast en zeker fiksen.

Nu lees ik hier voldoende over Hartog, is wat mij betreft het overwegen waard. Maar zijn er wat jullie betreft ook andere zaken waar ik naar toe kan gaan? Ik woon vlakbij Sneek en wil liever niet uren in de auto zitten.

Dan nog iets: de auto gaat één dezer dagen over de 211.000 heen en van het 'oliespook' is (nog) geen sprake. Kan een reparatie als bovenstaande zo'n proces eventueel versnellen? En is het dan niet slimmer (voordeliger) om gelijk een revisie te laten doen? Of heeft die revisie niets te maken met kleppendeksel/waterpomp/distri ketting en moet dat dan alsnog gebeuren?

Alvast bedankt!

 

[VAG-man]

Ik zou eerst de boel goed schoonmaken om te kunnen vaststellen waar de lekkage zich bevindt.

Waarschijnlijk heeft jouw auto al eens een revisie gehad, want anders had je zeker nu al olieverbruik gehad. Niks aan doen!

 

[Dennisvdv]

Nagevraagd, 'hij lekt bij de deksels van de distributieketting'. Heb de auto gekocht op 187k, best wat bonnetjes en rapporten gezien maar nergens een revisie.

 

[VAG-man]

In dat geval zal je dat kunnen herstellen. Als in het verleden echt geen modificatie is gedaan aan de zuigerveren ben je één van de gelukkigen die geen olieverbruik heeft.
Distributieketting, waterpomp heeft niets te maken met olieverbruik. Het probleem zijn de olieschraapveren die om de zuigers zitten. Dat begint de motorolie langs te lekken.

Lekker doorrijden en lekkage eventueel verhelpen.

 

[Dennisvdv]

Check, dat dat niets met elkaar te maken heeft wist ik niet. Dankje!

 

[Dennisvdv]

Kleine heads-up: de auto staat nu op 221k en heeft vorig jaar een nieuwe distributieset + waterpomp gekregen. Duur geintje, maar potentieel behoorlijk levensduur verhogend uiteraard. Het oliezweten is helaas niet opgehouden en mijn garagehouder ziet vooral veel lekkage bij de turbo. Hij heeft daar de pakkingen vandaag vervangen en nu is het hopen op het beste. Wordt vervolgd.

 

[VAG-man]

Hoop dat het de oplossing is. Voorlopig kun je er weer een tijd tegenaan.
De ketting van mijn 1.8 TSI heeft nu 210k ervaring. Hoor gelukkig nog steeds geen rateltje kort na de start, dus voorlopig laat ik het zo.

Is jouw 1.8 getuned? Vandaar misschien de lekkage rondom de turbo?

 

[Dennisvdv]

Fijn, hopen op nog vele mooie km’s. Volgens mij is ‘ie niet getuned maar heeft er mogelijk ooit een revisie plaatsgevonden. Helaas niet gedocumenteerd dus dat is gissen.

 

[VAG-man]

Revisie of andere motor met de huidige kilometerstand is onvermijdelijk. Zeker als je weinig olieverbruik hebt. Jammer dat het niet gedocumenteerd is. Bij mijn auto is het gelukkig wel vastgelegd.