Achteruit en airco aan

[mwhite]

ik heb het gevoel dat wanneer ik achteruit rij de airco aan gaat.
de fan gaat harder draaien en ik denk dus ook de airco.

is dat zo??

 

[Cordoba]

Airco lijkt me niet, wél is het zo dat bij veel auto's de recirculatieklep dicht gaat, en de lucht die achter het interieur verlaat, er aan de voorkant weer ingepompt. Dit alles is om te voorkomen dat je bij het achteruitrijden de uitlaatgassen van de eigen auto binnenkrijgt.

 

[ertromp]

Bij de O2/S2 gaat inderdaad de recirculatieklep sluiten zoals @Cordoba aangeeft

 

[lovely305]

Als ik achteruit ga gaat de achterruit wisser aan

 

[Cordoba]

@lovely305 Dat is alleen als je wisser vóór op wissen staat (interval of continue), die recirculatieklep is altijd als de achteruit wordt ingeschakeld en de auto op contact staat/motor loopt (ik weet niet wat exact de voorwaarde is).

Voordeel van die achterwisser is overigens dat ie de uitlaatgassen over links en rechts verdeelt, en dan komen ze ook niet binnen in de auto.

 

[SuperBeeb]

als ik achteruit rijd, gaat er altijd een lampje branden en een belletje rinkelen...

 

[EdK]

tsja alleen welk belletje begint nou te rinkelen........
dat je achteruitrijlicht gaat branden begrijpen we ook wel.....

 

[Joske]

Zelfs bij een Fabia I gaat de ventilatie sneller blazen als je hem in achteruit plaatst wat me doet vermoeden dat de recirculatieklep ook open gaat maar niet dmv het lampje op de middenconsole getoond wordt.

Want als je de ventilatie op stand 4 zet en vervolgens de recirculatie activeert, gaat de ventilatie nog een standje hoger.

 

[turboturbo]

Klopt helemaal @Joske . Als je goed luistert kun je de techniek deze stappen horen doen bij het inschakelen van de achteruit-versnelling.

 

[Cordoba]

Zelfs bij een Fabia I gaat de ventilatie sneller blazen als je hem in achteruit plaatst wat me doet vermoeden dat de recirculatieklep ook open gaat maar niet dmv het lampje op de middenconsole getoond wordt.

Want als je de ventilatie op stand 4 zet en vervolgens de recirculatie activeert, gaat de ventilatie nog een standje hoger.

In stand 4 staat in principe gewoon de volledige accuspanning op de ventilatormotor. Als die motor inderdaad harder gaat draaien, dan betekent dat óf dat er in de normale schakeling nog een behoorlijk verlies zit (te lange/dunne aansluiting, corrosie of toch nog andere componenten die spanning wegsnoepen) óf er zit nog een schakeling die extra spanning levert boven de accuspanning.

Overigens kan het ook goed zijn, dat je recirculatieklep niet goed functioneert en je daarom een ander geluid hoort.

 

[Joske]

En toch.. gaat de ventilator harder blazen als je dat doet zoals ik beschreef.

Heb je het al eens geprobeerd Gert?
(@Cordoba)

 

[EdK]

Joske het lijkt of bij recirculatie de fan harder gaat draaien maar dit is bedrog
Normaal word inlaatlucht van buiten gepakt maar bij recirculatie dus van uit de cabine met een beetje buitenlucht misschien.
Maar door het aanzuig en uitblaasgeluid beiden vanuit je cabine te hebben lijkt het door het geluid dat de fan harder draaid wat niet zo is !!
Want harder dan hard gaat nu eenmaal niet met een ventilator.

 

[Ronnie]

Toerental zal ietsje oplopen omdat het te verplaatsen luchtvolume iets afneemt........