ACC niet vrijgegeven
- Onderwerp starter Wilan
- Startdatum
Eltjo
Forumguru
25-30 jaar geleden was ook een beetje zo.
Voor het ene apparaat bood ik aan de klant aan om voor fl.250 het geheugen te verdubbelen tijdens kalibratie - want open moest die toch (met 4 schroeven). Het was slechts het bijprikken van 2x RAM IC's à fl.10 p/s in de al bestaande voeten.
Het andere apparaat was van latere generatie en als er een klant later toch geheugenopslag wilde moesten we als leverancier een code (ver)kopen en die gebruiken tijdens de vrijgave in de software. Het geheugen zat er af fabriek al in. De meeste klanten kochten met en gebruikten het geheugen in de praktijk toch niet.
Voor het ene apparaat bood ik aan de klant aan om voor fl.250 het geheugen te verdubbelen tijdens kalibratie - want open moest die toch (met 4 schroeven). Het was slechts het bijprikken van 2x RAM IC's à fl.10 p/s in de al bestaande voeten.
Het andere apparaat was van latere generatie en als er een klant later toch geheugenopslag wilde moesten we als leverancier een code (ver)kopen en die gebruiken tijdens de vrijgave in de software. Het geheugen zat er af fabriek al in. De meeste klanten kochten met en gebruikten het geheugen in de praktijk toch niet.
JJ te G
Donateur
Bij mijn eerste Passat (1998): af fabriek 525 gulden incl BTW, in de werkplaats 284 gulden inclusief montage en BTW.
Gio
Lid
Bij een nieuwe Octavia kost het af fabriek €590 extra. En bij een nieuwe Enyaq zit het bij het clever pack van €1790,- zag ik..
Dan valt €320 relatief gezien wel weer mee.
Maar het is hoe dan ook een hoop geld voor (als de hardware aanwezig is) alleen een vinkje aanzetten in de software..
Dan valt €320 relatief gezien wel weer mee.
Maar het is hoe dan ook een hoop geld voor (als de hardware aanwezig is) alleen een vinkje aanzetten in de software..
Jeroen van Arkel
Forumguru
BIj een diesel was het altijd goedkoper dan bij een benzine, had met een luchtdruk pomp of zo te maken. Maar die lol hebben we niet meer. Niet dat we geen pompen, hebben. Die hebben we wel als Turbos, maar geen diesel meer bij nieuwe autos
Jeroen van Arkel
Forumguru
Dan had je het clever pakkert moeten nemen en heb je meteen al die andere extras. Kijk als je niet te veel mag kiezen zit je altijd in een auto waarbij je later denkt terwijl je rijdt. Had ik maar DynAudio,Harman Kardon. had ik maar een zwaardere motor genomen als je door de bergen rijdt met een caravan, had ik maar betere stoelen met verwaming gekozen, theLot
Gysman
Forumguru
Ik gebruik het werkelijk IEDERE rit, ook hier door het dorp, op buitenweg, op snelweg, overal. Voorkomt boetes, ik rijd hierdoor veel meer ontspannen en auto kijkt mee en let mee op op mijn voorganger. Vind het heerlijk rustig rijden. Zorgt ook voor zuinige ritten, denk dat het zichzelf zelfs terugverdient door verbruik. Zou hier zeker 320 euro voor over hebben als mijn auto het niet zou hebben. Maar ik had het "voordeel" dat mijn uit Duitsland geimporteerde Superb werkelijk ALLE opties had, dus ook ACC. ACC is voor mij een must-have op de auto, net als Panodak en DSG.
Captain Hook
Forumguru
Vreemd antwoord @hemi24 ...
Hoezo zou ACC, al rijdende op de snelweg, geen meerwaarde hebben?
Ik ben er heel blij mee. Zowel op korte en vooral lange einden.
Voorheen moest ik 'behelpen' met een gewone CC (destijds op de Skoda Roomster), maar nu ik ACC heb; helemaal top!
Uiteraard moet je bij ieder elektronisch assistent systeem wel weten HOE je het correct gebruikt. En niet dom blindvaren/-rijden.
Hoezo zou ACC, al rijdende op de snelweg, geen meerwaarde hebben?
Ik ben er heel blij mee. Zowel op korte en vooral lange einden.
Voorheen moest ik 'behelpen' met een gewone CC (destijds op de Skoda Roomster), maar nu ik ACC heb; helemaal top!
Uiteraard moet je bij ieder elektronisch assistent systeem wel weten HOE je het correct gebruikt. En niet dom blindvaren/-rijden.
Gysman
Forumguru
@Captain Hook Ik denk juist dat @hemi24 bedoelt dat de misvatting is dat ACC alleen op snelweg meerwaarde heeft en dat je er verder weinig aan hebt.
Tees
Donateur
Met hoeveel het opplussen gaat is gelukkig in te stellen met VCDS/OBDeleven (mits geen SFD2), bij de Enyaq gaat het standaard per 10, maar dat heb ik al aangepast naar per 1 km/u, en lang vasthouden gaat per 10.
Ik ben wel benieuwd waar je niet aan kon wennen @EdK? Voor mij was er weinig aan te wennen, behalve als je perse continu de maximum snelheid wilt rijden, want ja, dat is precies wat 'ie niet doet als je voorganger dat ook niet rijdt...
Ik ben wel benieuwd waar je niet aan kon wennen @EdK? Voor mij was er weinig aan te wennen, behalve als je perse continu de maximum snelheid wilt rijden, want ja, dat is precies wat 'ie niet doet als je voorganger dat ook niet rijdt...
martijn v o
Forumguru
Cynische is dat acc de veiligheid ten goede komt maar dat je het of in een pakket betaald of als losse aankoop.
Als je dat niet wil en je bent ergens opgeklapt dan belt de auto wel zelf 112 want dat is wel verplicht.
Als je dat niet wil en je bent ergens opgeklapt dan belt de auto wel zelf 112 want dat is wel verplicht.
Gio
Lid
Dit inderdaad..
Dat vind ik ook met de waarschuwing als er iemand in je dodehoek zit in de vorm van een lampje en of geluid signaal. Ook lang niet altijd standaard maar kan ook een hoop ongelukken voorkomen.
