groentesoep
Lid
Ik heb inmiddels toegang tot de handleiding van de Superb IV PHEV, en daar staat in dat je 120 Watt uit de 12volt aansluiting mag trekken. Er staat ook nog bij dat je wel moet uitkijken voor ontlading van de 12 volt accu. Hartstikke prima, maar de hamvraag is dan een beetje hoe lang je die 120 Watt er uit kunt trekken.
Dat is nog niet zo'n eenvoudige vraag, want als accucapaciteit van de 12 volt accu matig is dan wordt die accu bijgeladen zodra de auto aan staat. Het is me wel duidelijk dat dit dus niet gebeurt als de auto uit staat, vandaar dus de waarschuwing om ontlading te voorkomen. Echter, wat gebeurt er nou als je 120 Watt trekt en de auto staat aan? Ontstaat er dan een soort pass through situatie als de 12 volt accu onder een bepaald niveau komt, of kan dat niet tegelijkertijd?
Een punt wat de zaak helemaal onbegrijpelijk maakt is dat er wordt gesteld dat je een half uurtje wel 180 Watt uit de 12volt aansluiging kan trekken mits de motor daait. Daar begrijp ik helemaal niets van. Zoals ik het begrijp is er helemaal geen aparte dynamo die meeloopt met de verbrandingsmotor om de 12 volt accu te laden, maar gebeurt dat uitsluitend uit de hoogvoltaccu die kennenlijk ook als er nooit een laadpaal wordt aangedaan hiervoor voldoende energie uit het regeneren weet te halen. Ik heb de indruk dat hier bedoeld wordt dat de auto aan moet staan, en dat de handleiding hier een beetje halfslachtig is omgewerkt vanaf de ICM versie. Als ik daar gelijk in heb, dan zit daar ook een aanwijzing in dat de hoogvoltaccu een rol speelt tijdens het gebruiken van de 12volt aansluiting, immers, de auto moest ook aanstaan voor het bijladen van de 12volt accu. Echter, het zou theoretisch ook nog kunnen dat hiervoor per se een elektromotor als generator nodig is in plaats van de hoogvoltaccu. Al met al geeft de handleiding hier niet veel duidelijkheid. Het is alleen maar "pas op voor ontlading".
Wat me ook irriteert is dat er niets wordt gezegd over hoe zich dit verhoudt tot het gebruik van de USB-C poorten. Als ik het goed begrijp doen de aansluitingen voor 45 Watt gecombineerd, en de aansluitingen achter ook 45 Watt gecombineerd. Dat is opgeteld al 90 Watt, wat maarliefst 75% is van 120 Watt, maar daarbij is er geen enkele waarschuwing voor ontling van de 12 volt accu, waarbij we dan ook weer in het duister tasten t.a.v. het waarom van het uitblijven van deze waarschuwing. Daar komt nog bij dat het ook kan optellen. Ik geloof best dat de USB-C poorten op een aparte zekering zullen zitten, maar als die naast de 12-volt aansluiting ook volledig belast worden gaat het over zelfs net iets meer dan 180 Watt.
Praktisch relevant deze vragen? Valt misschien wel mee. Maar het is wel zo dat je deze auto tot in hoge mate als een 1persoons of 2persoons camper kan gebruiken. Met een elektrische deken kan dat ook bij koud weer. Een dompelaar voor koffie of thee is ook handig. Laptops eten ook zo 100 Watt als ze naast verbruik ook hun accu laden. Het wordt bij zo'n casus al met al toch wel fijn om iets preciezer te weten wat er wel en niet kan en waarom in plaats van alleen maar "pas op voor ontladen".
Dat is nog niet zo'n eenvoudige vraag, want als accucapaciteit van de 12 volt accu matig is dan wordt die accu bijgeladen zodra de auto aan staat. Het is me wel duidelijk dat dit dus niet gebeurt als de auto uit staat, vandaar dus de waarschuwing om ontlading te voorkomen. Echter, wat gebeurt er nou als je 120 Watt trekt en de auto staat aan? Ontstaat er dan een soort pass through situatie als de 12 volt accu onder een bepaald niveau komt, of kan dat niet tegelijkertijd?
Een punt wat de zaak helemaal onbegrijpelijk maakt is dat er wordt gesteld dat je een half uurtje wel 180 Watt uit de 12volt aansluiging kan trekken mits de motor daait. Daar begrijp ik helemaal niets van. Zoals ik het begrijp is er helemaal geen aparte dynamo die meeloopt met de verbrandingsmotor om de 12 volt accu te laden, maar gebeurt dat uitsluitend uit de hoogvoltaccu die kennenlijk ook als er nooit een laadpaal wordt aangedaan hiervoor voldoende energie uit het regeneren weet te halen. Ik heb de indruk dat hier bedoeld wordt dat de auto aan moet staan, en dat de handleiding hier een beetje halfslachtig is omgewerkt vanaf de ICM versie. Als ik daar gelijk in heb, dan zit daar ook een aanwijzing in dat de hoogvoltaccu een rol speelt tijdens het gebruiken van de 12volt aansluiting, immers, de auto moest ook aanstaan voor het bijladen van de 12volt accu. Echter, het zou theoretisch ook nog kunnen dat hiervoor per se een elektromotor als generator nodig is in plaats van de hoogvoltaccu. Al met al geeft de handleiding hier niet veel duidelijkheid. Het is alleen maar "pas op voor ontlading".
Wat me ook irriteert is dat er niets wordt gezegd over hoe zich dit verhoudt tot het gebruik van de USB-C poorten. Als ik het goed begrijp doen de aansluitingen voor 45 Watt gecombineerd, en de aansluitingen achter ook 45 Watt gecombineerd. Dat is opgeteld al 90 Watt, wat maarliefst 75% is van 120 Watt, maar daarbij is er geen enkele waarschuwing voor ontling van de 12 volt accu, waarbij we dan ook weer in het duister tasten t.a.v. het waarom van het uitblijven van deze waarschuwing. Daar komt nog bij dat het ook kan optellen. Ik geloof best dat de USB-C poorten op een aparte zekering zullen zitten, maar als die naast de 12-volt aansluiting ook volledig belast worden gaat het over zelfs net iets meer dan 180 Watt.
Praktisch relevant deze vragen? Valt misschien wel mee. Maar het is wel zo dat je deze auto tot in hoge mate als een 1persoons of 2persoons camper kan gebruiken. Met een elektrische deken kan dat ook bij koud weer. Een dompelaar voor koffie of thee is ook handig. Laptops eten ook zo 100 Watt als ze naast verbruik ook hun accu laden. Het wordt bij zo'n casus al met al toch wel fijn om iets preciezer te weten wat er wel en niet kan en waarom in plaats van alleen maar "pas op voor ontladen".
. Blijkbaar ben je niet de enige die zoiets wil. Alleen is de langste maat van Exped ook rond de 2 meter volgens mij. Voor mij, met 1.97m, is dat prima te doen, maar ik slaap thuis ook 'slechts' op een 2m matras.