Škoda garage verkoopt Enyaq, maar weigert 'service'.

[Captain Hook]

[disclaimer; niet mijn auto, maar van een familielid]

Het volgende:

Je koopt een paar jaar oude tweedehands Enyaq 80iV met alles d'rop en d'ran. Met een extra uitgebreid garantie pakket. Voor bijna 30k€.
Auto wordt helemaal tip-top in orde gemaakt. Proefrit gedaan, alle cosmetische aan- en opmerkingen worden voor aflevering verholpen en op het laatste moment nog een APK keuring.

Paar weken later. Het viel af en toe op dat er wat rammeltjes waren, ergens komende uit het onderstel.
Tot afgelopen week, met die warmte, het werd steeds erger.
Afijn, auto terug naar dichtsbijzijnde vestiging van A-Point. Auto op de brug... Oeps, de draagarmrubbers zijn helemaal door.

U kunt er niet meer mee rijden, laat u de auto maar staan. Dit is APK afkeur (WTF ?!? ). Want het is bijna metaal-op-metaal wat u nu hoort.

Oké... en wanneer kan het dan gefixed worden?
Nou, over een maand ofzo.
En in de tussentijd?

Tja, dan kunt u bij ons een auto HUREN.
Pardon?
Nou, misschien dat we over twee weken tijd hebben...
Maar ik heb toch een uitgebreid garantiepakket.
Ja maar, we vergoeden maximaal 2 dagen leenauto.

En hoe kunnen jullie dan 4 weken geleden deze auto APK goedgekeurd hebben? Want een draagarmrubber is niet in 4 weken doorgesleten. Is dat dan over het hoofd gezien?
Tja.... hmmm... misschien...niet goed gekeken...hmmm...ja... dat had geconstateerd moeten worden...geen idee waarom het niet gefixed is...

Dit riekt toch wel sterk naar APK-fraude. M.a.w. gewoon niks zeggen, we zien wel. Want dit had een maand geleden geconstateerd moeten zijn en toen vervangen. Dan was er niks aan de hand geweest.

Wat zouden jullie doen?
Hoe krijg je die draagarmrubbers zo snel mogelijk vervangen op kosten van uiteraard de garage en geen huurkosten voor vervangend vervoer in de tussentijd?
Wat is verstandig? Zonder gelijk de boel op stang te jagen, want wellicht dat er in de komende garantieperiode nog meer kan gebeuren en ze de garage nog een keer nodig hebben?

 

[Tees]

Tsja...moeilijke zaak. Ik ga er vanuit dat de garantievoorwaarden helder zijn over vervangend vervoer. En de garantie is bovenwettelijk dus dan geldt wat afgesproken is. In die zin zit er weinig ruimte in.

Als jouw fanilielid bang is de sfeer te verpesten, dan is een goed gesprek met chef werkplaats het enige wat je kan doen. En dan aangeven dat dit een wel erg vreemde gang van zaken is, en dat enige coulance wel op z'n plaats is. Dus of vergoeding van de huurauto, of dat je op hun kosten de vervanging elders sneller kan laten doen.

En dan nog even technisch: ik heb nog nooit een draagarmrubber gehoord die binnen enkele jaren helemaal kapot is. Dit zijn onderdelen die normaliter 15-20 jaar meegaan...dat doet je wel afvragen waar dit door gekomen kan zijn...

 

[Captain Hook]

Ook dat ja, ik vond ook al dat het wel heel snel versleten zou zijn.

Daarbij in acht nemende dat je een fors bedrag betaalt voor een paar jaar oude auto bij een gerenomeerde merkdealer. Met extra 'garantie' pakket, jaar BOVAG garantie en nog meer blabla van 'a-point is officieel merkdealer van Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda en Volkswagen Bedrijfswagens. We leveren hoogwaardige service vanuit onze vestigingen."

Tuurlijk... maar als puntje bij paaltje komt.

Wat is dat toch in die autobranche? Altijd gezeik.
En hoe kunnen ze dit niet gezien hebben, ruim een maand geleden bij de APK keuring?
Of hebben ze het niet 'willen' zien?
Want na een maand rijden (ca. 1000km) is dit echt niet opeens weggesleten.

 

[Tees]

Dat van die APK keuring is natuurlijk heel vervelend, maar daar kan je niets meer aan doen. Als je daar een punt van gaat maken (in de zin van officiële acties als een herkeuring en melding bij de RDW te doen) zet je de boel zeker op scherp.
Ik vroeg me nog wel af: geldt de garantie bij heel A-Point? En is de aanschaf en APK bij dezelfde vestiging gedaan als nu de probleemmelding?

 

[hemi24]

Lekker doorrijden! Alles wat nu nog verder stuk gaat kunnen ze mooi onder garantie vervangen…!

Ik roep altijd dat APK een wassen neus is en dat het ordinaire geldklopperij is, zie hier (wederom) een voorbeeld.

Uitgesleten ophangingspunten is dé nr. 1 kwaal bij EV’s, dus dat hád bij de afleverbeurt en anders wel bij de APK opgemerkt moeten worden! Al helemaal als het een officiële VAG-dealer betreft!

 

[Japanese Power]

Dat deze draagarmrubbers vervangen moeten worden kan ik helaas uit eigen ervaring beamen. Alleen had het klapperen dan al vanaf de proefrit erin moeten zitten. Dat is iets wat er langzaamaan inslijt. Helaas.