Ik was ook al verbaasd hier te lezen dat mensen in de winter een lager verbruik dan in de zomer zouden hebben. Mijn ervaring is ook dat in de winter t verbruik een stukje hoger is dan in de zomer.
Het argument van 'dikkere lucht' is ook niet echt valide, de lucht/brandstofverhouding wordt behoorlijk nauwkeurig geregeld door de ECU, en als de verbranding niet naar wens is wordt die bijgestuurd. Modernere auto's (vanaf ~F2 denk ik, m'n F1 heeft t volgens mij niet) hebben bovendien ook een thermometer voor de inkomende lucht, zodat daar ook aan de voorkant al voor gecorrigeerd wordt).
De dichtheid van de lucht zou hooguit een effect kunnen hebben op het maximale vermogen, aangezien dan de doorvoer van lucht beperkend kan zijn.