Melding: Oliesensor, werkplaats! B104135 & P001000

[hemi24]

Stekkerverbinding of iets dergelijks waarschijnlijk.
Maar vindt maar eens wat precies de boosdoener is…

 

[sandbeek]

Idd dat dus. Nokkenassensor, is schoon en werkt dus daar ligt het ook niet aan. Optisch lijkt de bedrading in orde.....

 

[SteGo]

Dat de bedrading optisch in orde lijkt is een mooie start, maar heb je de bedrading ook al doorgemeten zoals @Tees suggereerde in de eerste reactie in dit topic? Je kunt ook een draadbreuk hebben zonder dat je dat er aan de buitenkant vanaf ziet.

 

[sandbeek]

Klopt, laten doen ja...

 

[sandbeek]

Niet weg te krijgen....Citigo 1.0 MPI CNG

 

[hemi24]

Lijkt dat de fout niet in de motor of de sensor zit maar in je tellerklok…?!?
@Antera : heb jij hier een idee over?

 

[SteGo]

Maar wat zegt je garage hierover dan?
Of kunnen die het ook niet vinden en halen ze dan maar de schouders op en sturen ze je weg?

 

[sandbeek]

Garage komt er niet uit idd dus zonder oplossing hier wordt het een gespecialiseerd storingsbedrijf zoeken waarbij je op voorhand 2 uur betaalt om de storing te diagnostiseren. Vandaar hoop op dit forum iemand te vinden die dit meegemaakt heeft.

 

[hemi24]

Is er in het verleden al iets aan de auto gecodeerd of aangepast?

 

[Tees]

Ik val een beetje in herhaling, maar zolang de bedrading niet meer dan optisch gecontroleerd is, lijkt mij dat de eerste check om te doen. Veel garages vinden dit idd moeilijk en vragen dan om een gespecialiseerd bedrijf. Ik zou eens zoeken naar een bedrijf dat goed is in foutopsporing in auto-electronica. Die weten als het goed is wel hoe ze dit goed kunnen diagnosticeren. Maar idd, foutopsporing kan lang duren in dit soort gevallen, dus 2 uur is echt niet gek als beginpunt.

 

[sandbeek]

Je hoopt hier in eerste instantie op een oplossing maar die lijkt niet voorhanden, mocht dit ooit worden opgelost dan laat ik het weten. Voorlopig ga is gewoon sturen de melding is na 3 seconden weg en geel.

 

[PizzaPieter]

Ik val een beetje in herhaling, maar zolang de bedrading niet meer dan optisch gecontroleerd is, lijkt mij dat de eerste check om te doen. Veel garages vinden dit idd moeilijk en vragen dan om een gespecialiseerd bedrijf. Ik zou eens zoeken naar een bedrijf dat goed is in foutopsporing in auto-electronica. Die weten als het goed is wel hoe ze dit goed kunnen diagnosticeren. Maar idd, foutopsporing kan lang duren in dit soort gevallen, dus 2 uur is echt niet gek als beginpunt.

Volgens mij zegt TS bij #24 dat hij dit heeft laten doen.

 

[Tees]

Oeps, daar had ik overheen gelezen