Zoekresultaten

ja,dus de BPM die wij betalen, die innen zij in feite..... Overigens is een vereniging in Nederland altijd zonder winstoogmerk met inderdaad wel specifieke belastingvoordelen daardoor.

Dat kan zijn. Wij doen nogal wat in rubber, inclusief een laboratorium t.b.v. rubber samenstelling. Rubber dat hetzelfde lijkt of genoemd wordt, bijvoorbeeld NBR, EPDM of Viton, is in feite een compound samengesteld uit een aantal componenten. Een beetje meer of minder van één van de componenten...

@Level42 jawel, hier staat het. Het geheel mag helemaal uit tijdens het knipperen als je knipperlicht en achterlicht geïntegreerd zijn, fysiek, danwel alleen dmv elektrische aansluiting. Dus het mag niet als je een separaat richtingaanwijzer licht hebt, tenzij deze op dezelfde aansluiting zit...

@philippe bakker jij verwart ook BPM met bijtelling denk ik. BPM is belasting op een auto en bijtelling is een percentage van de cataloguswaarde van de auto (inclusief BPM) dat bij je inkomen wordt opgeteld en waar je dan loonbelasting over betaalt.

Maakt niet uit @philippe bakker, lees dit: http://www.geld.nl/autoverzekering/service/wat-is-bpm De BPM op mijn wagen is ruim €5.000.

RS APR stage 1 (denk ik?) VS O3 Cup.

Zulke hoesjes zijn voor een habbekrats op Ali te koop. Prima weet ik uit ervaring, maar wel moet hij goed geplaatst worden

Omdat je dan nog steeds een behoorlijk bedrag aan BPM moet afdragen zodra de auto op Nederlands kenteken wordt gezet, dus ben je niet zo goedkoop uit als het lijkt. Dit voordeel ontstaat pas als de auto 10 jaar of ouder is en dan loop je weer tegen het feit aan dat je in veel grote steden de...

Nou ja, dan valt de appel dus niet ver van de boom. :laugh:

Mijn schatting in Nederland, vanaf prijs net geen € 29.000

Nein, das ist weil die ganze Welt Deutsch sprechen sollten.

Maar... Maak hem wat korter in de wielbasis, haal de achterlichtdelen van de achterklep af en geef hem een RS voorbumper en je komt vast een eind. En dan natuurlijk die prachtige dubbele lampen voorop :deuk:

Totaal geen Engels? Ondanks dat het een Duits bedrijf is, moet men bij een beetje professioneel bedrijf toch wel Engels spreken zeker? Toch maar JD, TVS, VAGtechniek of Hartog dan.....

Misschien wel leuker dan de Passat, maar gezien de uitstoot zal de Kodiaq wellicht niet echt heel goedkoop zijn?

Bij ons hangt het van de categorie af. In mijn categorie is 136 gram de grens, ook voor diesel, dus dat kan dan wel weer een dikke zijn. De hoogste categorie is 170 gram en die rijden een A6 quattro of A7, dus die zie ik niet in een Kodiaq stappen. @philippe bakker het is wat @Superb III combi...

En daarmee zit hij stevig aan de uitstoot, in elk geval hoger dan bij ons is toegestaan om te kunnen leasen.

Tenzij een Octavia leaser bewust voor een Octavia heeft gekozen. Je kunt er niet zomaar vanuit gaan dat iemand die in een kleinere auto rijdt, niet in de gelegenheid is om een grotere auto te kiezen. Overigens meen ik toch LED hoofdverlichting te zien in het filmpje, gaat Skoda dan eindelijk...

Om terug on topic te komen, een klein bruggetje: als ik me niet vergis heb ik ook bij Max een rood, knipperend lichtje gezien achteraan de auto. Ook bij @Antera langs geweest zeker? :laugh:

Ik in 1990, theorie in 1 keer, praktijk in twee keer, rijlessen waren gezellig, maar nooit een rotonde gehad, tot het examen, natuurlijk in Rotterdam. Tweede keer was het geen probleem. Ik bewonder jouw vertrouwen in mensen, ik weet dat er veel zijn die nog niet kunnen ademhalen zonder continue...

Mijn vrouw heeft bij Hoogenboom gewerkt, voordat, of liever totdat, ze naar die nieuwe panden langs de A15 verhuisden waar VW en Audi apart zijn gevestigd nu. PON heeft de tent overgenomen en grote schoonmaak gehouden. Veel personeel eruit, de toenmalig directeur met een trucje gewipt. Ook mijn...