Zoekresultaten

Dan heb jij stiekum toch een RS blok erin zitten. Foutje van de fabriek zeker. Mazzelaar !! :grin:

Ja hij loopt dan wel iets harder. Ik heb zelf 220 op de teller gezien terwijl de opgaaf van de fabriek 205 is geloof ik?

Present! :grin: Dus ik ben al ruim 3 jaar levensgevaarlijk bezig...met te kleine remmen en teveel vermogen.... Trouwens, wat mij betreft Porsche remmen verplicht op elke nieuwe auto!! Los van het vermogen.

De remmen worden niet aangepast. welke andere voorzieningen je aan zou willen passen zou ik overigens niet weten. Wat betreft de remmen heb ik ff moeten wennen toen ik mn auto net had. Ik ging van een O1 RS met Brembo's naar een O2 met net zoveel vermogen en standaard remmen. Dan valt het...

Dus even voor mijn begrip. De 122pk of 125pk versie heeft een turbo. En als je een turbo plus compressor kan je 140pk nemen, maar dus ook 160pk (bijvoorbeeld in de Golf VI) en ook 170pk? Dacht ik ook nog ergens vroegah een 210pk versie van de 1.4TSI gezien te hebben. Lekker duidelijk weer...

Sorry, maar als je 40pk verschil niet voelt heb je geen gas gegeven.... :grin:

Ja maar met 170pk heb je de motor toch met een compressor EN een turbo. De 125pk versies hebben alleen een turbo volgens mij.

Heb je nog nooit in een 2.0TDI of gechipte 1.9TDI gereden dan zal je die 105pk waarschijnlijk wel genoeg vinden. Mijn advies, OF chippen OF nooit in een Octavia met meer vermogen gaan rijden. :xyxthumbs:

Uiteraard passen de RS veren en dempers gewoon onder een Elegance. Maar ik denk dat de dempers van een RS hetzelfde zijn als bij een normale Octy. De RS heeft gewoon het sportonderstel van Skoda (lees verlaging met alleen veren). Je kan dus beter gewoon voor Eibach gaan.

Welkom Dennis op dit forum met echte auto en vooral Skoda gekken. Wat de cornerfunctie en typeaanduiding betreft ben ik het volledig met je eens overigens! :grin:

Volgens mij ligt een quattro uitvoering van Audi standaard 3cm lager dan een FWD. De Octavia Scout staat inderdaad hoger op de poten maar dit is om een SUV achtige uitstraling te krijgen en voor de broodnodige bodemvrijheid. Als een 4x4 bij VW verlaagd kan worden dan moet het technisch bij Skoda...

Zag geen draadje dus dan maar in het verlagingsdraadje... Weet iemand waarom er geen sportonderstel op een S2 4x4 besteld kan worden? Kan dat niet met 4x4 of ligt ie al wat lager ? (net als bij Audi met quattro)

Eerlijk is eerlijk hij is wel mooi..

Dan heb je twee goede redenen om geen creme te nemen! ;)

Een beetje een non-argument wat mij betreft Fabia. Zelfs in de file kan je de gaatjes die ontstaan wel heeeel snel dichtrijden. Er er zijn nog genoeg wegen/tijden waar je in Nederland heerlijk kan blazen. Als uiterste redmiddel heb je altijd nog Zandvoort of de Duitse autobahn.

Respect voor de prestaties, maar dit is wat mij betreft een duidelijk gevalletje van zwaar over de top. Zonde van die A5.

Mooie S2, maar ff een vraagje. Waarom geen cremekleurig leer ipv zwart? Dat staat volgens mij wel erg sjiek bij deze kleur rood.

Dat zou je zeggen maar.... De A6 is minder ruim dan de Superb en die ruimte heb ik wel nodig. De S2 heeft 4x4 en 210pk (met chip) en de A6 moet het met FWD en 170pk doen. De A6 heeft veel minder opties dan de S2. Ik blijf een Skodarijder he dus value for money staat hoog in het vaandel...

Kom ie dan he... Kan je die cornerfunctie niet gewoon uitzetten?

Eens, maar dat zou ook het eerste zijn wat ik uit laat zetten die bochtenverlichting. Dat is wat mij betreft echt een nutteloze optie en het staat nog raar ook volgens mij.