Zoekresultaten

Kijk zo wordt ie al wat beter...

Ik weet het niet....neusje blijft wat lief.

Jeetje......wie had dat ooit gedacht...Mazda en Skoda rijders die een flamewar houden op internet...de wereld zal nooit meer hetzelfde zijn... :biggthumpdown:

Zo een verschil kan niet aan de maat van je velg liggen. Wel aan de breedte en rolweerstand van een band. Je winterbanden zijn als het goed is iets smaller en hebben daardoor minder rolweerstand maar zoveel kan dat niet schelen hoor?! Heb je de bandenspanning van je zomerbanden wel...

Mmm niet echt mijn ding. Beetje te lief uiterlijk voor een 4x4. Doe mij dan maar een Outlander qua looks.

Dat was toch alleen met BMW rijders? :p Ikzelf ben nu met mn 3e Skoda bezig. Waarschijnlijk wordt de volgende ook gewoon weer een Skoda (Superb2). Niet omdat ik merkenblind ben maar omdat Skoda veel auto (letterlijk en figuurlijk) voor weinig geld biedt. En dan ben ik niet eens tevreden met...

Joh op 1 de Golf en op 2 de Astra. Daar rijden er toevallig ook het meeste van rond in NL. Dus eigenlijk krijgt ieder merkt net zoveel boetes.

Even ter vergelijk als ik de Superb op directlease selecteer op 4 jaar, 35.000km per jaar komt ie op EUR 858 (ten opzichte van EUR 788 bij ING). Ik was even bang dat ING duurder was! :grin:

ff op ING site gekeken. Superb 2.0TDI (140pk) Ambition EUR 788 per maand. Insignia 2.0CDTI(160pk) Sport EUR 855 per maand. (exclusief brandstof)

Okee maar een S2 Ambition 2.0TDI (140pk) kost kaal 33k en een Insignia 2.0CDTI (160pk) sport kost 36k. Dan kan de Superb nooit duurder zijn in de lease lijkt mij.

Nee ik had het over beide auto's vol opties. Dan vergelijk je eerlijk lijkt me. En dan is de Insignia beduidend duurder.

Gek als ik de S2 1.8TSI en Insignia 2.0t full options vergelijk is de Insignia veel duurder. Zowel in aanschaf als in leaseprijs. De Insignia is mooier en heeft leuke gadgets (opel Eye en dat leuke onderstel) de Superb veel meer ruimte en Skoda value for Money.

Dacht dat hier ergens iemand rond hangt die met dezelfde specs beweert 1 op 19 te halen gemiddeld. Dat is toch wel een bizar verschil. De eerste 300km na het tunen rustig aan doen? Dus opnieuw inrijden ofzo? Nog nooit van gehoord.

:ot: Ik mail mn klacht niet maar ik klaag gewoon meteen. Als ik bel met de opmerking 'de vering kraakt achter' en er wordt opgeschreven 'kraak onder de auto' dan gaat het al mis. Ze hebben wat schroeven in een of andere bodemplaat gezet en dan moet het wel weg zijn meneer. Ik nogmaals...

Dat is waar, al zijn er de laatste jaren wel wat stubbelingen geweest in de relatie. Gister WEER bij de dealer omdat het kapje van de koplampsproeier weer weg was. Konden ze meteen ff het kraken achter oplossen. Uiteindelijk ging deze jongen zonder koplampsproeierkapje weg. Het bevestigingspunt...

Ik zat ook met een schuin oog naar de Insignia te kijken als opvolger. Voor mij is binnenruimte helemaal belangrijk (2.10m). Daarom zal de Insignia zeker gaan afvallen. De Superb heeft zoveel auto (ruimte en opties) voor een redelijke prijs.

Is wit zo populair dan in de oostbloklanden?

Dat zou best wel kunnen natuurlijk, maar ik vraag me wel af of je DSG het gratis extra koppel dan wel aankan? Of zouden ze het bij een DSG wel checken en begrenzen op 250NM?

Als meer mensen dit zo ervaren dan krijgt GM het nog veel moeilijker. Zou het niet grotendeels aan die dramamotor liggen Chris? Ik merk vaak dat als ik iets in een auto helemaal niks vind, dat ik dan automatisch ook negatiever tov de rest van de auto sta.

Welkom hier! Klinkt als een dikke bak zeg, maar chippen met een 1,8TSI dsg gaat volgens mij niet lukken. De nieuwe 7 traps DSG in die 1.8TSI kan maximaal maar 250NM aan (droge koppeling). En dat heeft de 1.8TSI al standaard.... Check het ff bij je dealer anders.