Porsche 911 Carrera S (992)

[sitechris]

Welke auto ik koop als ik de loterij win? Een Porsche 911 natuurlijk. Helaas onbereikbaar want er missen een paar nullen op mijn bankrekening. Gelukkig zijn daar onze vrienden van Autoblog.nl die een fantastische rijtraining (aanrader!) aanbieden in de hagelnieuwe Porsche 911 Carrera S (type 992). Ik was er als één van de eersten bij en mocht dus ook als één van de eersten rijden. Kan de nieuwe Porsche 911 de torenhoge verwachtingen waarmaken?

https://driveaholic.nl/rijtest-porsche-911-carrera-s-2019/

 

[Japanese Power]

Mooi om te lezen Chris, absoluut weer een wereldervaring rijker!

 

[kwillems]

Man man man ... donders prachtig man!

 

[Skodiak]

Mooi artikeltje en wat een bruut mooinapparaat zeg. Beetje jaloers dat je hem hebt mogen rijden

 

[VAG-man]

Wat een gaaf verslag! Je lijkt wel een autojournalist die nog niet aangetast is door de buitenwereld.
Meer van dit.

 

[sitechris]

Haha, tnx voor compliment maar wat bedoel je daar precies mee?

 

[VAG-man]

Ik bedoel ermee dat ik het een professioneel verslag vond met ook lef voor een negatieve toon. Dat durven de meeste autojournalisten niet.

 

[sitechris]

Inmiddels ook met de Carrera T gereden. Dat is de basisversie (385 pk) met wat Performance-opties en een handbak. En ja, deze T verkies ik boven de 65 pk sterkere S.

Rijtest: Porsche 911 Carrera T (2023) - Driveaholic.nl

Minder = meer. Zeker bij auto’s. Minder gewicht betekent betere prestaties en een betere wegligging. Simpelweg omdat al die massa niet in de weg zit. Deze filosofie verklaart het succes van de Porsche 911 Carrera T. Een auto die niet alleen lichter is maar ook leverbaar met een handbak! Het...

driveaholic.nl

 

[LT83]

Echt een hele gave auto die Carrera T zeg, leuk verslag ook!

 

[leon-cupra]

Wat een kwijlbak zo een 911. Daar zou je toch een nier voor verkopen om ooit een 911 te kunnen bezitten.

Aan de ene kant wel spijtig dat een 911 een “daily” is geworden. Heel gemakkelijk om er dagelijks mee te rijden maar dat echte sportwagenkarakter (hard, luid, emotie, listig , …) is er toch al lang uit. Dat verklaart ook wel het succes van een 911.

Enigste spijtige van de 992 is die vleugel. Dat trekt echt op niets. Dat was bij de eerdere 911 reeksen toch wel knapper opgelost.



Ooit…ooit moet het er eens van komen … alles wat ik zou kunnen wensen in 1 …

 

[SuperBeeb]

Die vleugel is inderdaad
Net alsof de achterklep nog openstaat. Zelfde op de KJN coupé.
Doe mij maar een mooie 993 Targa...

 

[VAG-man]

Grappig @leon-cupra dat ik dat nou juist een afzichtelijke auto vind. Verschil moet er zijn.

 

[leon-cupra]

@VAG-man , versta je wel …. zo een 992 turbo s is uiteraard geen Skoda.

Neen, een cabrio van een 911 is wel een stukje minder knap dan een coupé door die bult op de “kont”, maar wanneer we over een droomwagen (of eentje die er ooit eens moet komen) spreken, dient het voor mij wel een cabrio zijn. Cabrio rijden is zo ontzettend fijn.

Vind je in het algemeen een 911 een afzichtelijke wagen mss? Indien wel … burn in hell

 

[Rallye]

Dan is een Targa misschien mooier. De “ouwemannenauto“ misschien, maar wel stijlvol.

 

[leon-cupra]

In de juiste spec heeft de targa wel iets … maar dat is toch niet het echte “cabrio-rijden”.
Wel enorm waardevast zo een targa.

 

[hemi24]

Als ik aan 911 targa denk, komt bij mij gelijk het plaatje van de laatste AutoRAI (2015) op:

 

[SuperBeeb]

Doe mij deze maar...

 

[Tees]

Die achterkant van de 992 . En dan vooral die vleugel
Doe mij ook maar een ouder model, liefst een 993 (zoals die in de post hierboven van @SuperBeeb). 997 kan ook, maar dan niet in cabrio, dan krijg je alweer zo'n rare kont.

 

[MarcoO2]

Doe mij ook maar een ouder model...

Eens... (maar dat kan niet anders na in deze classic gereden te hebben)

Iets meer ontopic: ook TopGear heeft z'n licht over de nieuwe 911T laten schijnen.