Wegenbelasting
- Onderwerp starter Steady
- Startdatum
Skoda-MAN
Forumguru
Je kan dit zelf controleren op
http://www.belastingdienst.nl/rekenhulpen/motorrijtuigenbelasting/
http://www.belastingdienst.nl/rekenhulpen/motorrijtuigenbelasting/
Skoda-MAN
Forumguru
Dat zal correspondentie naar de belastingdienst gaan worden (leuker kunnen we het niet maken, wel duurder)
turboturbo
Forumguru
Vandaar dat mensen het hebben over het zgn. 'omslagpunt'.
Wanneer je maar weinig kilometers maakt, ben je relatief duur uit met een diesel auto. Wat er in de tank gaat, is peanuts, maar wat je maandelijks of per kwartaal aan wegenbelasting betaald is geen grapje.
Dat is ook de reden waarom veel voorheen belastingvrije diesels al vrij jong op de markt komen: de gemiddelde particuliere eigenaar schrok zich rot toen de wegenbelasting kassa weer begon te rinkelen voor deze diesels. Een dikke duizend euro per jaar zit je zó op ipv nul.
Wanneer je maar weinig kilometers maakt, ben je relatief duur uit met een diesel auto. Wat er in de tank gaat, is peanuts, maar wat je maandelijks of per kwartaal aan wegenbelasting betaald is geen grapje.
Dat is ook de reden waarom veel voorheen belastingvrije diesels al vrij jong op de markt komen: de gemiddelde particuliere eigenaar schrok zich rot toen de wegenbelasting kassa weer begon te rinkelen voor deze diesels. Een dikke duizend euro per jaar zit je zó op ipv nul.
Rosinfield
† In Memoriam
Arachideolie?
Canon-Eye
Forumguru
Achteraf blijken er in de praktijk helemaal niet zo veel te zijn 'opgeruimd' als toen werd gevreesd.
Veel Greenline-eigenaren hebben blijkbaar, net als ik, nog eens even goed gerekend en daarbij het volgende vastgesteld:
- Zolang je boven het omslagpunt zit met de jaarkilometrage is er weinig aan de hand. Gewoon houden. Ik raakte weliswaar het belastingvrij voordeel kwijt, maar daar had ikinmiddels een paar jaar van geprofiteerd dus dat pikken ze niet meer af.
- Zelfs als je onder het omslagpunt zit, is het niet handig om de auto overhaast weg te doen: er werd relatief weinig voor teruggegeven in de (niet uitgekomen) verwachting dat er een golf van die dingen op de markt zou komen, waardoor de stap in euro's naar een benzineauto navenant groter werd - en dat ga je dus in geen jaaaaaren terugverdienen.
- Bovendien waren de auto's ook bpm-vrij verkocht, dus ze waren ofwel relatief goedkoop of je had meer auto voor hetzelfde geld. Wil je een andere auto van vergelijkbaar formaat en uitrusting, dan maakt dat de stap van het vorige punt ook weer groter.
Skoda-MAN
Forumguru
Ik had ook altijd graag een diesel i.v.m. koppel bij lage toeren en het voordeel bij veel km's per jaar.
Als je de mogelijkheid hebt om een keer met een 1.4 TSI te rijden dan ben je helemaal van het dieselen af als de km's per jaar het toelaten. (ik kom nu ongeveer op 16.000 km/jr)
Bijvoorbeeld een rotonde neem ik meestal in 3e versnelling en laat ik het motortje gerust vanaf 1250 omw/min weer optrekken. Betreffende het motorkarakter van de huidige benzinemotoren hoef je geen diesel meer te kopen.
Brandstofverbruik heb je voor een groot deel zelf in de hand, ehh voet bedoel ik, samen met verkeersinzicht en zelfbeheersing.
Steady
Lid
Ach ik houd hem maar.. Diesel rijdt inderdaad heel erg lekker alhoewel ik wel nog bij lage snelheid de koppeling intrap als ik de bocht om ga terwijl dat niet meer nodig is. Kwestie van wennen. Het geluid vind ik ook cool 
En inderdaad, als ik hem verkoop krijg ik er niet zoveel voor terug, dus hij mag blijven.
En inderdaad, als ik hem verkoop krijg ik er niet zoveel voor terug, dus hij mag blijven.
turboturbo
Forumguru
Grappig; ieder zo z'n voorkeur. Ik rijd liever een benzine auto zolang dat kan.
Een fijne diesel kent zo z'n liefhebbers kennelijk
Een fijne diesel kent zo z'n liefhebbers kennelijk