Wat verbruikt jouw Fabia 1.2 Greenline
- Onderwerp starter NielsW
- Startdatum
Gerke
Forumguru
Voor de liefhebbers, om het makkelijk te maken even een account aanmaken op http://www.spritmonitor.de
Ik heb nog niet hoeven tanken 
, dus ik ga uit van mijn boordcomputer. Gemiddeld verbruik zit nu precies op 5,0l/100km. Dat is hoofdzakelijk op korte woon/werk-ritten (15 km), zonder heel erg bewust zuinig te rijden. Gewoon altijd airco aan, en stevig optrekken, bijvoorbeeld. Waar ik wel op let is: zo vaak mogelijk cc aan, en dan doortokkelen in de hoogst mogelijke versnelling. En anticiperen, natuurlijk, en laten uitrollen in de versnelling.
In mijn vorige auto (Octavia 1.6 FSI) kwam met dezelfde rijstijl mijn gemiddelde op 7,1l/100km, ongeveer 0,5 liter boven de fabrieksopgave. Dan zou je toch zeggen dat het in de GL mogelijk moet zijn om als de motor is ingereden uiteindelijk op een gemiddelde van 4 liter per 100 kilometer uit te kunnen komen? Da's wel mijn persoonlijke ambitie, in elk geval
, dus ik ga uit van mijn boordcomputer. Gemiddeld verbruik zit nu precies op 5,0l/100km. Dat is hoofdzakelijk op korte woon/werk-ritten (15 km), zonder heel erg bewust zuinig te rijden. Gewoon altijd airco aan, en stevig optrekken, bijvoorbeeld. Waar ik wel op let is: zo vaak mogelijk cc aan, en dan doortokkelen in de hoogst mogelijke versnelling. En anticiperen, natuurlijk, en laten uitrollen in de versnelling.In mijn vorige auto (Octavia 1.6 FSI) kwam met dezelfde rijstijl mijn gemiddelde op 7,1l/100km, ongeveer 0,5 liter boven de fabrieksopgave. Dan zou je toch zeggen dat het in de GL mogelijk moet zijn om als de motor is ingereden uiteindelijk op een gemiddelde van 4 liter per 100 kilometer uit te kunnen komen? Da's wel mijn persoonlijke ambitie, in elk geval
stradje
Actief lid
Eric: ik heb ergens op het Duitse forum gelezen dat de airco minimaal zo'n 0,5l per 100km scheelt. Bij veel stadsritten zal dat waarschijnlijk nog beduidend meer zijn (langer koelen bij minder km's).
DE besparingstip bij dit weer is natuurlijk om even alle deuren/ramen open te zetten voor je gaat rijden, desnoods even met de ventilator op maximaal en het eerste stukje met de ramen open rijden (deuren mogen dan inmiddels dicht ) en dan pas de airco aan. Dan hoeft de airco niet voor de eerste 5-10 graden op te draaien.
DE besparingstip bij dit weer is natuurlijk om even alle deuren/ramen open te zetten voor je gaat rijden, desnoods even met de ventilator op maximaal en het eerste stukje met de ramen open rijden (deuren mogen dan inmiddels dicht
) en dan pas de airco aan. Dan hoeft de airco niet voor de eerste 5-10 graden op te draaien.
Vandaag ook getankt 551 km en 28,5 liter, komt dus neer op 1 op 19,5 ongeveer.
Boordcomputer gaf 5.3/100km aan dus scheelt wel iets maar komt redelijk in de buurt.
Nu moet ik zeggen dat snelweg/bebouwde kom inmiddels 50/50 was en ik nog steeds redelijk heb doorgereden.
Nu na het tanken ga ik voor de 1 op 20,5/21 minimaal dus ga wat rustiger rijden
Boordcomputer gaf 5.3/100km aan dus scheelt wel iets maar komt redelijk in de buurt.
Nu moet ik zeggen dat snelweg/bebouwde kom inmiddels 50/50 was en ik nog steeds redelijk heb doorgereden.
Nu na het tanken ga ik voor de 1 op 20,5/21 minimaal dus ga wat rustiger rijden
Heer Bommel
Lid
Ik heb de GL nu bijna 2 weken en vandaag belde mijn dealer. Het was de eerste fabia die hij had geleverd. Hij was vooral benieuwd naar het verbruik. Heb nu 630 km gereden en er zijn nog een paar zwarte blokjes over van de verbruiksmeter. Geen idee dus. Maar met mijn aygo had ik in ieder geval al lang moeten tanken.
Overigens: de eerste tank zal zeker sneller leeg zijn. Na een paar duizend km. gaat het allemaal wat zuiniger rijden. Hoop ook wel boven de 1 op 20 uit te komen.
Overigens: de eerste tank zal zeker sneller leeg zijn. Na een paar duizend km. gaat het allemaal wat zuiniger rijden. Hoop ook wel boven de 1 op 20 uit te komen.
windmillsails
Lid
Ik begrijp dat hij eerst ingereden moet worden en dat je de eerste 500-1000 km geen betrouwbaar beeld krijgt. Maar onder de 1:20 zou me toch tegenvallen... :biggthumpdown:
Ik heb nu bijna 500 km gereden en nog meer dan een halve tank over, afgelopen dagen lange stukken gereden, woonplaatsverkeer, file dus zo'n alles wat je kan meemaken, volgens boordcomputer nog ongeveer 500 kilometer te gaan voor tankbeurt, rij normaal, op snelweg tussen 100 en 120, climat control aan. ben zelf erg benieuwd wanneer ik moet tanken. Moet wel erg wennen aan schakelmomenten rij nu nog wel eens ruim 100 in vierde versnelling, had dus allang naar de vijfde versnelling gemoeten. Ook het gebruik van de turbo is wel wennen, vooral bij het afslaan langzaam optrekken in de tweede versnelling.
corsaar
Senior Member
Nogal wat commentaar gelezen op Autoweek (van gebruikers dan)
Hier ben ik wel een beetje van geschrokken.
Daar is te lezen:
VAG diesels met 3 cilinders zijn traag en sloom.
Het lange doorschakelen is ergelijk.
Het verbruik valt tegen.
En nog veel meer negative berichten.
Ik wil van de ervarings deskundigen horen ?
Is deze auto echt traag, zodat hij in het verkeer niet kan meekomen?
Is het schakelen echt zo verschrikkelijk ?
Valt de auto jullie tegen ?
Het verbruik van 1 :20/23 vind ik wel acceptabel.
Bij de proefrit in een Polo 3 Cil viel het mij niet op.
Hier ben ik wel een beetje van geschrokken.
Daar is te lezen:
VAG diesels met 3 cilinders zijn traag en sloom.
Het lange doorschakelen is ergelijk.
Het verbruik valt tegen.
En nog veel meer negative berichten.
Ik wil van de ervarings deskundigen horen ?
Is deze auto echt traag, zodat hij in het verkeer niet kan meekomen?
Is het schakelen echt zo verschrikkelijk ?
Valt de auto jullie tegen ?
Het verbruik van 1 :20/23 vind ik wel acceptabel.
Bij de proefrit in een Polo 3 Cil viel het mij niet op.
Dat commentaar begrijp ik wel ja, moest zelf eerst ook wennen aan schakelmomenten. Maar wat wil je, een nieuwe auto die ingereden moet worden, je aanwennen je rijstijl aan te passen aan de auto, het is een diesel en geen benzine-auto die anders reageert. En die traagheid in het begin heeft te maken met het feit dat er een turbo motor in de auto zit en die schakelt niet meteen bij. Kortom ik kan goed meekomen in stads- en snelwegverkeer, ook filerijden geen probleem maar je zal moeten leren 'luisteren' naar de auto en daar is wel een tijdje voor nodig. Vindt het ook jammer dat er nu meteen al deze berichten in autoweek staan, hoop dat schrijvers van dergelijke bevindingen over een maand of 6 en na ongeveer 4000 tot 6000 kilometer dan ook hun bevindigen willen plaatsen.
maartenvansoest
Lid
Ik denk idd dat het ook beter zal worden.
Maar ik denk niet dat meer gas geven (en natuurlijk moet je dan sneller schakelen) zuiniger is dan in een slakke tempo optrekken (en relatief gezien gezien even snel schakelen)
Maar ik denk niet dat meer gas geven (en natuurlijk moet je dan sneller schakelen) zuiniger is dan in een slakke tempo optrekken (en relatief gezien gezien even snel schakelen)
maartenvansoest
Lid
Sorry guys, dit is echt niet zo.
http://www.hetnieuwerijden.nl/rijstijltips/personenautos/
Hier wordt met geen woord gerept over "flink gasgeven".
Check maar eens de filmpjes op youbube waarin ze zo zuinig mogelijk rijden, die trekken enorm traag op en komen nooit boven de 1000 toeren (dus snel opschakelen)
http://www.hetnieuwerijden.nl/rijstijltips/personenautos/
Hier wordt met geen woord gerept over "flink gasgeven".
Check maar eens de filmpjes op youbube waarin ze zo zuinig mogelijk rijden, die trekken enorm traag op en komen nooit boven de 1000 toeren (dus snel opschakelen)