Ik ken de situatie bij jouw auto niet, maar de kosten zullen niet in de nieuwe keerring zitten, maar in de arbeidskosten. Grote kans dat er een heel stuk van de aandrijflijn los moet om de keerring te kunnen vervangen, en dat is dan geen klus van 1 of 2 uurtjes. Dit is ook precies de reden dat je vaak ziet dat op het oog nog prima werkende onderdelen (zoals rubberringen) bij een dergelijke operatie gelijk worden vervangen. Als het toch los is, kost het weinig extra tijd, de onderdelen kosten ook niet veel, maar als na de reparatie zo'n onderdeel alsnog vervangen moet worden, wordt het wel duur (en eigenlijk is bij alles wat je loshaalt en zo weer in elkaar steekt, zonder schoonmaak/vervanging de kans groot dat het na de reparatie een nieuw probleem wordt).