Vermogen verlies onduidelijk wat het probleem kan zijn

[Rik778]

Goedemorgen, ik heb een onduidelijk probleem met mijn Octavia, wellicht herkent iemand hier het probleem of heeft advies, ik heb op het forum al gezocht en kwam niet echt hetzelfde probleem tegen. hieronder het verhaal:

Škoda Octavia
Benzine – lichtste uitvoering – automaat
Bouwjaar 2022
Huidige km-stand: +/- 95.000 km

Zomer 2024

• Keuzehendel (automaat) defect.
• Toen ook 1x vermogensverlies gehad.
• Na reparatie keuzehendel in januari 2025, 1 jaar probleemloos gereden.

December 2025

• Elektronica rechter achterportier defect.
• Kort daarna of tegelijk weer melding vermogensverlies. (Storing aandrijf systeem werkplaats opzoeken)
• Achterportier is gerepareerd.
• Vermogensverlies komt en gaat, soms 200 km geen probleem en dan ineens weer als ik in de auto stap na 2 minuten dit probleem, auto uit eten en meteen weer aan, probleem Is weg en ik kon weer rijden,

Laatste 2 maanden

• Steeds vaker krijg ik de melding van storing aandrijf systeem en dan heeft de auto geen vermogen dus weer aan en uit zetten en probleem is weer weg
• Geen motorlampje.
• Geen turbo fluiten of sissend geluid.
• Auto rijdt verder normaal, ook naar de garage geweest om uit te laten lezen maar fout code is te onduidelijk.

Afgelopen week (3 keer achter elkaar)

• Plots weer volledig vermogensverlies. Maar na uit en aanzetten nog 3 keer dat hij vermogen verlies heeft na 2 minuten rijden
• Ook gebeurd op de snelweg (gevaarlijk moment).
• Daarna ging ook het motor management lampje branden

Daarna

• Was Tijdens vakantie toen 3 dagen niet mee gereden, af en toe wel even het contact aangehad maar motor management systeem lampje bleef branden
• Na 3 dagen toch met de auto naar huis gereden
• Motorlampje was weer uit.
• Geen vermogen verlies gehad of fout, was een ritje van een uur

Diagnose tot nu toe

• Bij gespecialiseerde VAG-garage geweest.
• 2 keer uitgelezen.
• Foutcodes blijven algemeen.
• Laatste melding: probleem met een “module”, maar niet duidelijk welke.
• Na resetten komt foutcode direct terug.
• Geen duidelijke diagnose mogelijk.
• Garage geeft aan dat ze nu niks kunnen omdat het te onduidelijk is.
• Garage denkt goed mee en jaagt me niet ongewenst op kosten, dat is erg fijn, dat ze niet zomaar alles gaan repareren.

Mijn vraag aan het forum

• Herkent iemand dit bij een Octavia 2022 benzine automaat?
• Zou dit een CAN-bus / communicatieprobleem kunnen zijn? (Geen idee maar daar komt chatgpt nu mee
• Kan het samenhangen met eerdere elektronica-problemen (keuzehendel + achterportier)?
• Heeft de dealer meer diagnosemogelijkheden dan een gespecialiseerde VAG-garage?
• Is €185 dealer-diagnose in dit geval zinvol?

Garantie is verlopen omdat ik 5000 km te laat was met onderhoud en dan vervalt meteen de fabrieksgarantie, dus de kosten zullen waarschijnlijk bij mij komen te liggen vandaar dat ik eerst zou willen weten wat het probleem zou kunnen zijn. Waar ik het moet zoeken.

Alvast bedankt
Met vriendelijke groet, Erik

 

[PizzaPieter]

Wat is de staat van de accu?

 

[Rik778]

Ja dat zegt chatgpt nu ook, dat ik die eerst moet gaan lezen voordat je andere oorzaken kunt aanpakken, daar ga ik deze week eerst een afspraak voor maken

 

[Tees]

Ik verdenk de accu eerlijk gezegd niet. Beide foutmeldingen wijzen op een regelmodule die de weg kwijt is (de eerste fout aan de probleem kant, de tweede aan de ontvangende kant). Dat kan een softwarematig probleem zijn (het welbekende bitje dat omgevallen is) maar ook hardwarematig.

Onze kennisbaak Gerrit Speek geeft als tip om de accu 12u los te hebben, om alle regelmodules een reset te geven. Je kan ook de regelmodule die de fout geeft (ik denk de motormodule?) terugzetten naar standaardinstellingen (wel een backup maken vooraf!).

 

[hemi24]

@Rik778 : is de auto nog origineel of is deze getuned?

 

[Rik778]

Bedankt alvast voor jullie reacties.

Ja deze auto is nog origineel, ik heb niks aangepast

 

[PizzaPieter]

Accu mss niet eerste/grootste kanshebber, maar wel makkelijkste te checken, toch?

Zeker ook omdat het steeds vaker gebeurt

 

[Duijzer]

Het lijkt inderdaad op een module die niet goed werkt, of een sensor die een verkeerde waarde doorgeeft. Een etmaal de accu los gooien (zit hij wel goed vast, ook de - pool?) kan soms helpen om de boel te resetten. Als dat niet afdoende is, dan wordt het puzzelen. Dan moet je dieper de foutcodes in om te zien welke sensor/module het is. 185 euro lijkt veel, maar als je moet gaan puzzelen ben je zo een paar uur verder. Misschien dat @Antera iets voor je kan betekenen.

 

[Tees]

Ik zou hiermee ver wegblijven van de dealer. Ik kan je al van tevoren vertellen wat die gaan concluderen: module vervangen. €185 diagnose kosten plus een godsvermogen voor een module.

Dan beter naar iemand die echt snapt hoe de software werkt (zoals @Antera, maar ik denk dat je bij een gerenommeerde VAG specialist ook goed zit), die eerst wat andere dingen uitprobeert. Ik weet niet in welke regio je zit?

 

[Rik778]

Ja precies, daar ben ik ook bang voor, ik woon in Breda.

 

[Tees]

Ideaal, dan zit Antera om de hoek!

 

[PizzaPieter]

Dit kán geen toeval zijn !

 

[Rik778]

dit is wat chatgpt zegt, zou dit een goede start zijn om in deze volgorde het aan te pakken om na te laten kijken?
50% accu / spanningsdip
25% massapunt / kabelboom
15% CAN-netwerk verstoring
10% ECU zelf defect

 

[Tees]

Ik zou toch meer vertrouwen op wat Gerrit Speek over deze foutcodes vermeldt dan wat ChatGPT erover zegt. GPT lijkt voor elke elektronische fout de accu als meest waarschijnlijke oorzaak aan te wijzen. Alsof GPT door accu fabrikanten gefinancieerd is

 

[Rik778]

Ok en dan gewoon de hoofdaccu los koppelen of de accu onder de bijrijders stoel, ik heb namelijk de NX uitvoering e-TEC