Excuses! Zo kwam jouw reactie op mij ook over als nieuweling. Daarbij had ik me al soort van voorgesteld in mijn eerste topic op dit forum, waarbij het meer over toetsenbord layouts gaat dan wat anders...maar bij deze alsnog in de gevraagde subcategorie!
Tsja als het gesprek ontspoort dan moet je het even sturen en niet het aan gaan zitten kijken.dat het ontspoort......
Tsja maar daar draait het 2G netwerk nog op volle toeren !!
Waarom een dure fout? Welke financiële gevolgen hang je hieraan?
Tja, dat is natuurlijk een persoonlijk ding, hoe belangrijk zo'n feature voor je is.
Nou, je staat er als consument behoorlijk onbeschermd in. Een auto hoort gewoon 15 jaar mee te kunnen, en al die tijd hoort alles gewoon te werken.
Er hoort helemaal geen terugkeer nodig te zijn. Een auto hoort connected met de toekomst te zijn, dus bouw je een nieuwe auto niet op basis van een oude standaard. Dat is gewoon kortzichtigheid van een fabrikant waarvan het nadeel over de schutting naar de consument wordt gegooid. Het minste wat een fabrikant kan doen is zorgen dat hardware updateable is.Wat dat betreft was een afstandsbediening waarmee je vanuit huis de voorverwarming aan kon zetten een betere keuze geweest. Dan ben je ook niet afhankelijk van een internetverbinding.
Maar aangezien iedereen tegenwoordig gek lijkt te zijn op IoT ... inclusief de auto, wasmachine, verlichting, etc. zullen we vast niet snel terugkeren naar 'non-connected cars'.
Dat is een prima mening, maar steeds minder de werkelijkheid. En naarmate de toeters en bellen, zeker met de connected en abonnementsvarianten, toenemen, wordt dat risico steeds groter.
ik denk dat je bedoelt "en".
Risico, voor de consument, inderdaad. Maar het lijkt mij niet dat er voor fabrikanten geen ruimte zou zijn om hierin anders te acteren dan nu gedaan wordt. Dat anders acteren gaan consumenten niet kunnen afdwingen. Maar er lijkt me ook niks mee mis om daarbij gewoon te benoemen dat fabrikanten een verantwoordelijkheid laten liggen. Ook als je daar zakelijk geen steek verder verder komt.
Ik denk dat dat wel een beetje een naïeve gedachte is. De 2G/3G uitfasering die de Citigo e-iV ( en Up!/Mii) nu parten speelt is maar een van de vele voorbeelden van techniek die bij lange na geen 15 jaar mee kan. Multimediasystemen die ruim binnen 15 jaar al 'end of life' zijn en niet meer ondersteund worden, navigatiekaarten die zo outdated zijn dat je er niks meer aan hebt, allerhande automerken waarbij straks de SOS-knop niet meer werkt (eCall), Opel OnStar dat niet meer werkte nadat Opel van GM werd overgenomen door Stellantis, bij Renault krijg je 5 jaar een 'gratis' abonnement op de geïntegreerde Google diensten, en zo zijn er ongetwijfeld nog veel meer voorbeelden te vinden die tech die ruim binnen 15 jaar nadat de betreffende auto van de band rolde al niet meer werkt, of die enkel blijft werken tegen bijbetaling.
Dat probleem beland bij de occasionkoper ...
Nee, ik bedoel niet "en". Jouw mening is anders dan de realiteit. De tijd dat alle techniek in auto's daadwerkelijk 15 jaar probleemloos meegaat, ligt al lang achter ons.
