Spoiler: wel of niet toegevoegde waarde?
- Onderwerp starter Daan078
- Startdatum
Superb uit Fryslân
Actief lid
Volgens de advertentie wel. Geen idee of het merkbaar is. Het staat echter wel leuk!
Eltjo
Forumguru
Spoiler... de naam zegt het al; it spoils your money!
Maar als je het mooi vindt, kan je er in investeren. Het zal best een dure sierstrip zijn.
Dat haal je er natuurlijk nooit uit in reductie van het verbruik - als dat er überhaupt is. Minder hard de pedalen intrappen levert doorgaans een stuk meer op.
Maar als je het mooi vindt, kan je er in investeren. Het zal best een dure sierstrip zijn.
Dat haal je er natuurlijk nooit uit in reductie van het verbruik - als dat er überhaupt is. Minder hard de pedalen intrappen levert doorgaans een stuk meer op.
Laatst bewerkt:
Canon-Eye
Forumguru
Ik kan me goed voorstellen dat dit wel degelijk effect heeft op de luchtstroming rond de achterkant van de auto. Want:
Van 1982 tot 1985 reed ik voor de zaak met een Opel Ascona hatchback, de eerste Ascona voorwielaandrijver, die onder de achterruit ook een klein tamelijk vlakliggend stukje van de 5e deur had. Het was de tijd waarin het BPM-tarief bij overschrijding van 22000 gulden catalogusprijs opeens een stuk hoger werd. Voor mijn auto hield dit in dat bijna elke optie verhoudingsgewijs stervensduur was. Ik wilde (na een jaar of 6 Golf1 te hebben gereden die bij regen altijd een smerige dichtgeslagen achterruit opliep) nu wel graag een achterruitwisser, maar die ging door de extra BPM en paar duizend gulden extra kosten. Het bleef dus bij een rechterbuitenspiegel als extra, dat kon nog net zonder over de 22k te gaan. Metalliclak kon ook al niet, het ding was henna-rood (menie-kleur, zeg maar: ik kreeg ook vaak de vraag wanneer de spuiter 'm af ging maken...).
En het opmerkelijke was, dat die Ascona-achterruit bij slecht weer niet of nauwelijks vervuild raake. Dat vlakke stukje achterklep werkte kennelijk als een soort spoiler, een achterruitwisser bleek niet nodig.
Van 1982 tot 1985 reed ik voor de zaak met een Opel Ascona hatchback, de eerste Ascona voorwielaandrijver, die onder de achterruit ook een klein tamelijk vlakliggend stukje van de 5e deur had. Het was de tijd waarin het BPM-tarief bij overschrijding van 22000 gulden catalogusprijs opeens een stuk hoger werd. Voor mijn auto hield dit in dat bijna elke optie verhoudingsgewijs stervensduur was. Ik wilde (na een jaar of 6 Golf1 te hebben gereden die bij regen altijd een smerige dichtgeslagen achterruit opliep) nu wel graag een achterruitwisser, maar die ging door de extra BPM en paar duizend gulden extra kosten. Het bleef dus bij een rechterbuitenspiegel als extra, dat kon nog net zonder over de 22k te gaan. Metalliclak kon ook al niet, het ding was henna-rood (menie-kleur, zeg maar: ik kreeg ook vaak de vraag wanneer de spuiter 'm af ging maken...).
En het opmerkelijke was, dat die Ascona-achterruit bij slecht weer niet of nauwelijks vervuild raake. Dat vlakke stukje achterklep werkte kennelijk als een soort spoiler, een achterruitwisser bleek niet nodig.
SuperBartje
Forumguru
Vergelijk met de enorme spoilers op raceauto's en dito snelheden.
Dan zal het effect van deze, bij de snelheid die je mag rijden, nihil zijn vrees ik.
Dan zal het effect van deze, bij de snelheid die je mag rijden, nihil zijn vrees ik.
Japanese Power
Donateur
Of het helpt geen idee maar ik vind het een mooie en subtiele toevoeging aan het mooie kontje…
kwillems
Forumguru
Een leuk stukje hierover: https://www.autoblog.nl/nieuws/de-waarheid-over-aerodynamica-en-downforce-72753
Het geeft dus meer neerwaartse druk, mede doordat de lucht niet achter de auto gaat dwarrelen. De auto doorsnijdt de lucht dus beter. Tenminste, dat begrijp ik er dan van.
Ik zeg: "Alle kleine beetjes helpen."
Het geeft dus meer neerwaartse druk, mede doordat de lucht niet achter de auto gaat dwarrelen. De auto doorsnijdt de lucht dus beter. Tenminste, dat begrijp ik er dan van.
Ik zeg: "Alle kleine beetjes helpen."
CharlesTucker
Forumguru
Vergeet niet dat die spoilers op raceauto's een kompleet ander doel dienen. Bij een raceauto zijn die dingen bedoeld om downforce te creeren, dus om de auto op de weg te drukken zodat ie sneller een bocht kan nemen. Daarbij nemen ze voor lief dat de luchtweerstand toeneemt (en dan veel meer downforce dat in het artikel wat hierboven gelinked wordt). Bij een F1 auto werden tot vorig jaar zelfs zoveel wervelingen opgewekt in plaats van verminderd dat het lastig inhalen werd, een auto die wilde inhalen werd instabiel door de dwarrelende lucht van de auto voor 'm. Vandaar de nieuwe regels in het 2022, waar downforce vooral uit een ander effect, het grondefeffect, gehaald moet worden,. Maar ik dwaal af, sorry, het spoilertje in dit topic is bedoeld om de luchtweerstand te laten afnemen.
Of het echt werkt, geen idee, als het al werkt is het waarschijnlijk wel dermate subtiel dat je 'm misschien in een windtunnel moet zetten om het te meten. Overigens ziet dit er wel een beetje uit als lang geleden de "profil" versie van de peugeot 307 van m'n vader. Die "profil" versie was een iets aangepaste versie van een gewone 307, met een vlakkere bodemplaat en zo'n spoilertje achterop. Het werd geadverteerd als minder luchtweerstand, en dus iets zuiniger.
octaviabas
Senior Member
Canon-Eye
Forumguru
Dat is logisch want die hebben een totaal ander doel, namelijk zorgen voor downforce, zoals @CharlesTucker ook al aangaf.
De downforce veroorzaakt door dit randje zal inderdaad wel niet of nauwelijk meetbaar zijn, maar daar gáát het dus ook niet om.
Rallye
Forumguru
@Canon-Eye In mijn idee was dat stukje net niet vlak - en dus al een soort spoiler. Zie bijvoorbeeld deze foto op https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Opel_Ascona_C_back.jpg, waar je kunt zien dat de achterruit ook iets verdiept ligt:
Overigens vind ik de spoiler zoals TS hem weergeeft in ieder geval een optische upgrade!
Overigens vind ik de spoiler zoals TS hem weergeeft in ieder geval een optische upgrade!
CharlesTucker
Forumguru
Hier nog een voorbeeldje, een Peugeot 309 "Profil" (sorry, in mijn eerdere bericht noemde ik 307). Dit is niet de auto van m'n vader, maar wel hetzelfde type en kleur. De foto is overigens uit 1986, best oud dus.
CharlesTucker
Forumguru
In theorie zou ie met de subtiele spoilertjes zoals in dit topic inderdaad net een fractie harder gaan ja. Echter met van die "petjes-spoilers" gaat ie vooral langzamer. Die petjes-spoilers worden ook vooral gebruikt door mensen die denken dat je met piepende banden ook sneller weg bent 
.
Overigens kunnen subtiele spoilers wel degelijk effect hebben. In de luchtvaart zijn tegenwoordig zo'n beetje alle verkeersvliegtuigen voorzien van winglets, van die omhoog gebogen vleugeluiteinden. Naast dat je daar leuk reclame op kunt plakken, zorgen die dingen zomaar voor een brandstofbesparing van 3-5%. En dat terwijl het in het licht van het gehele vliegtuig gezien toch ook vrij subtiele dingen zijn. Aerodynamica is een erg ingewikkeld vakgebied (tenzij je Adrian Newey bent misschien).
@Eltjo, natuurlijk zet minder hard op die pedalen trappen meer zoden aan de dijk, maar er zijn ook mensen die zowiezo al niet zo hard trappen. En je kunt het ook allebei doen natuurlijk. Subtiel spoilertje wat de luchtweerstand ietsje verminderd en minder hard trappen. En daarnaast vind ik ze inderdaad als sierstrip ook niet verkeerd, de foto van de topic-starter ziet er in mijn ogen gewoon goed uit.
.Overigens kunnen subtiele spoilers wel degelijk effect hebben. In de luchtvaart zijn tegenwoordig zo'n beetje alle verkeersvliegtuigen voorzien van winglets, van die omhoog gebogen vleugeluiteinden. Naast dat je daar leuk reclame op kunt plakken, zorgen die dingen zomaar voor een brandstofbesparing van 3-5%. En dat terwijl het in het licht van het gehele vliegtuig gezien toch ook vrij subtiele dingen zijn. Aerodynamica is een erg ingewikkeld vakgebied (tenzij je Adrian Newey bent misschien).
@Eltjo, natuurlijk zet minder hard op die pedalen trappen meer zoden aan de dijk, maar er zijn ook mensen die zowiezo al niet zo hard trappen. En je kunt het ook allebei doen natuurlijk. Subtiel spoilertje wat de luchtweerstand ietsje verminderd en minder hard trappen. En daarnaast vind ik ze inderdaad als sierstrip ook niet verkeerd, de foto van de topic-starter ziet er in mijn ogen gewoon goed uit.
Okki
Forumguru
Behalve muggenbeetjes
JeSko
Forumguru
Met een spoiler gaat ie toch vooral veel sneller?
Dat klopt, mijne veranderd met de type R spoiler ook in een Type R