Disaster-Master
Donateur
Ja ik heb m zien zitten onder de kap..
heb ff gelezen; probleem is de DC-DC converter van de hoofdaccu om de loodaccu bij te laden in ready mode. Als je veel korte ritjes doet kan de spanning in de loodaccu te ver inkakken omdat hij in die korte tijd niet kan bijgeladen.. en dat geeft dan problemen..
maar.. het vervangen van de loodaccu is dan toch geen oplossing..?
edit; ze gaan hem vervangen voor een type met minder weerstand en software aanpassing voor betere monitoring.. zal wel een AGM loodaccu worden dan.. volgens mij zit er nu een EFB in als ik me goed herinner.,
heb ff gelezen; probleem is de DC-DC converter van de hoofdaccu om de loodaccu bij te laden in ready mode. Als je veel korte ritjes doet kan de spanning in de loodaccu te ver inkakken omdat hij in die korte tijd niet kan bijgeladen.. en dat geeft dan problemen..
maar.. het vervangen van de loodaccu is dan toch geen oplossing..?
edit; ze gaan hem vervangen voor een type met minder weerstand en software aanpassing voor betere monitoring.. zal wel een AGM loodaccu worden dan.. volgens mij zit er nu een EFB in als ik me goed herinner.,
Laatst bewerkt: