Schokdempers en vering

[Rallye]

Op onze MINI hebben we Koni Special Active dempers. Die behouden het comfort maar slaan veel minder door dan de originele dempers.

 

[Eltjo]

Carsupport heeft 2 verschillende stugheden hulpveren. Onder mijn S2 heb ik daar 2 ton mee gereden en dat was een heel groot verschil. Toen de auto op 394k stond heb ik deze met achter de originele gewone veren en achterschokbrekers ingeruild. Die waren toen incl. veren ook aan vervanging toe.
Voor was ik ook de standaard veel te slappe veren zat en had ik ze bij 260k samen met de schokbrekers vervangen door gewone Bilsteins en Eibach veren.

Hoezo zijn jouw schokbrekers bij 120k al aan vervanging toe?

 

[Leeuw]

Carsupport heeft 2 verschillende stugheden hulpveren. Onder mijn S2 heb ik daar 2 ton mee gereden en dat was een heel groot verschil. Toen de auto op 394k stond heb ik deze met achter de originele gewone veren en achterschokbrekers ingeruild. Die waren toen incl. veren ook aan vervanging toe.
Voor was ik ook de standaard veel te slappe veren zat en had ik ze bij 260k samen met de schokbrekers vervangen door gewone Bilsteins en Eibach veren.

Hoezo zijn jouw schokbrekers bij 120k al aan vervanging toe?

Dat dacht ik, na 6 jaar of 150k km.

 

[hemi24]

Als je de garage de pot wil spekken wel ja…

 

[Okkie2017]

Welke schokdempers + vering voor de Octavia 3 als je ze iets stugger wilt en minder doorzakken bij belading?
Comfort wel enigsinds behouden zo ver mogelijk.

Ik dacht zelf aan Bilstein b4 schokdempers. Vering kom ik niet uit.
Andere suggesties hoor ik graag.
En wat meevervangen als schokdempers toch worden vervangen?

Wil geen verlaging en geen hulpvering achter. Daar kon ik wel info over vinden.

Ik heb de originele schokdempers achter vervangen voor Bilstein B6.

De B6 is vergelijkbaar met de B4 maar dan stugger.

Ik heb ze samen met Eibach veren (-30mm) geplaatst maar denk dat ze prima met de originele veren gaan.

Ik rij er inmiddels ruim 3 jaar mee en ben er zeer te spreken over. 3 cm verlaging geeft ook geen problemen bij drempels. Doel voor mij was om de grote ruimte tussen de band en de auto kleiner te maken.

De wegligging daarentegen is daardoor ook enorm verbeterd.



Verstuurd vanaf mijn SM-S948B met Tapatalk

 

[Roli56]

Heb Koni's op mijn Karoq laten monteren. Rijdt super, is een heel andere auto geworden. Het deinen van de wagen is weg.