Ruitensproeier reservoir lek...
- Onderwerp starter Hubert
- Startdatum
Hubert
Lid
Hubert
Lid
Joske
Forumguru
bij mijn F1 heb ik het ook eens voorgehad en daar bleek het het pompje zelf te zijn dat lekte wanneer het gebruikt werd. Dat was enkel voorwiel verwijderen en modderkuip om te kunnen testen en dan ook te vervangen uiteraard 
.
wil maar aangeven, het kan evengoed ook het pompje zijn ipv het reservoir zelf
. wil maar aangeven, het kan evengoed ook het pompje zijn ipv het reservoir zelf
SuperBeeb
Forumguru
Gooide vandaag voor het eerst rspvloeistof in het reservoir. Was aardig leeg. Maar toen het vol was, liep t er aan de onderkant weer uit. 
Denk dat er een paar 100 cc uit is gegaan, iemand een idee wat t kan zijn? Kon zo op het oog niets zien onder de motorkap.
Zal zeker een wiel en kuip afmoeten? Zou al t 4e garagebezoek worden in 2 maanden
Denk dat er een paar 100 cc uit is gegaan, iemand een idee wat t kan zijn? Kon zo op het oog niets zien onder de motorkap. Zal zeker een wiel en kuip afmoeten? Zou al t 4e garagebezoek worden in 2 maanden
Cordoba
Forumguru
Vooral als er bij het sproeien geen vloeistof bij de sproeier komt, je het pompje wel hoort, en er na (langdurig sproeien) vloeistof onder de auto terecht komt, is dat vrijwel altijd een losgeschoten slang. Bij het vullen al lekkage dan denk ik inderdaad eerder aan bijvoorbeeld een kapot gevroren reservoir.
SuperBeeb
Forumguru
Zo, auto vandaag weggebracht naar de dealer hier, na contact met de verkoper ivm garantie.
Er zat een scheurtje in het reservoir, is dus vervangen (reservoir, niet t scheurtje
). Daarvoor moesten wel t rechtervoorwiel, wielkuip en bumper eraf 
. Totale kosten 250 ex btw
Dealer heeft met verkopende garage afgesproken dat die de kosten draagt.
Overigens vreemd dat dat scheurtje niet is opgevallen bij de afleverbeurt. Als ze t reservoir hadden bijgevuld hadden ze t meteen gemerkt. Volgens de dealer kan het zomaar ontstaan, door volle motorruimte en warmteontwikkeling daar. Lijkt me onwaarschijnlijk dat dat net gebeurt binnen de 2 maanden/1000 km dat ik de auto heb.
Maar goed, t is weer opgelost. Hoop dat ik nu eindelijk ongestoord kan gaan rijden.
Er zat een scheurtje in het reservoir, is dus vervangen (reservoir, niet t scheurtje
). Daarvoor moesten wel t rechtervoorwiel, wielkuip en bumper eraf . Totale kosten 250 ex btwDealer heeft met verkopende garage afgesproken dat die de kosten draagt.
Overigens vreemd dat dat scheurtje niet is opgevallen bij de afleverbeurt. Als ze t reservoir hadden bijgevuld hadden ze t meteen gemerkt. Volgens de dealer kan het zomaar ontstaan, door volle motorruimte en warmteontwikkeling daar. Lijkt me onwaarschijnlijk dat dat net gebeurt binnen de 2 maanden/1000 km dat ik de auto heb.
Maar goed, t is weer opgelost. Hoop dat ik nu eindelijk ongestoord kan gaan rijden.
ertromp
Forumguru
Mooi dat het opgelost is. Tja op de vreemdste momenten kunnen plastic onderdelen het begeven. Zelf had ik onlangs nog een gescheurd beugeltje van de groot licht module onder de motorkap. Ik check 1 x per maand even de motorruimte (blijft mooi om te doen als mechanische freak) maand eerder niets en 1-tje later beugel gescheurd. Goede relatie met garage en zie daar een gratis nieuwe beugel voor mij Monteren was trouwens een crime maar dat terzijde . Zo zie je maar zeg nooit nooit
Monteren was trouwens een crime maar dat terzijde . Zo zie je maar zeg nooit nooit
Cordoba
Forumguru
Overigens is het zo dat scheurtjes (normaal gesproken) groeien, en de groeisnelheid is afhankelijk van diverse factoren. Zowel bij @SuperBeeb als bij @ertromp kunnen er eerder al een minimaal (onzichtbaar) scheurtje geweest zijn, onder invloed van trillingen (draaiende motor, rij-trillingen afkomstig van het wegdek), opwarmen en afkoelen kan zo'n scheurtje steeds sneller gaan groeien. Alle kans dat bij 1 jaar stilstaan, het scheurtje niet merkbaar groeit, maar 1000 km rijden wel genoeg is, om een behoorlijke scheur te krijgen.
haggard
Senior Member
Ik heb precies het zelfde probleem met een Fabia 2 (bj. 2010).... Hier zit het reservoir echter bij het rechtervoorwiel (vanaf het stuur gezien) helemaal beneden bij de modderkuip.
Aangezien het e.e.a. dusdanig ontoegankelijk is, ben even op de tast aan het zoeken geweest naar eventuele losse slangen... Echter blijkt dat er helemaal aan de onderkant van het reservoir (zo'n beetje tegen de modderkuip) 'iets' te zitten wat ik omhoog/omlaag kan schuiven... Datgene wat omhoog/omlaag geschoven kan worden heeft ook een soort 'staafje/pijpje' die schijnbaar op de modderkuip hoort te zitten...
Er zit namelijk in de modderkuip precies op de plek waar de 'staafje/pijpje' een soort uitsparing (inclusief rubber houdertje) waar dit 'iets' in past.... (ik noem het 'iets' omdat ik geen idee heb hoe ik het anders zou moeten omschrijven)... Het maakt echter niet uit of ik dat 'iets' omhoog of omlaag vast zet.... Bij het vullen van het reservoir loopt de vloeistof er meteen weer uit...
Iemand een idee wat dat 'iets' zou kunnen zijn???
Het iemand toevallig tekeningen van het ruitensproeier reservoir van een fabia 2 1.2HTP bj. 2010?!?
Aangezien het e.e.a. dusdanig ontoegankelijk is, ben even op de tast aan het zoeken geweest naar eventuele losse slangen... Echter blijkt dat er helemaal aan de onderkant van het reservoir (zo'n beetje tegen de modderkuip) 'iets' te zitten wat ik omhoog/omlaag kan schuiven... Datgene wat omhoog/omlaag geschoven kan worden heeft ook een soort 'staafje/pijpje' die schijnbaar op de modderkuip hoort te zitten...
Er zit namelijk in de modderkuip precies op de plek waar de 'staafje/pijpje' een soort uitsparing (inclusief rubber houdertje) waar dit 'iets' in past.... (ik noem het 'iets' omdat ik geen idee heb hoe ik het anders zou moeten omschrijven)... Het maakt echter niet uit of ik dat 'iets' omhoog of omlaag vast zet.... Bij het vullen van het reservoir loopt de vloeistof er meteen weer uit...
Iemand een idee wat dat 'iets' zou kunnen zijn???
Het iemand toevallig tekeningen van het ruitensproeier reservoir van een fabia 2 1.2HTP bj. 2010?!?
Joske
Forumguru
kans is gewoon groot dat of het reservoir stuk is of je pompje stuk is (ik heb kapotte pomp gehad op een F1). Losse aansluiting "zou" kunnen maar lijkt me minder waarschijnlijk. Wielkuip losmaken is de boodschap, dan zal je wel wat meer zien 
ohja, in principe moet de bumper er af voor dit werkzaamheden..
betreft tekeningen:
er is een belangrijk verschil tussen modeljaar 2010 en modeljaar 2011 (welke maand is je wagen geproduceerd in 2010?)
2010:
2011:
ohja, in principe moet de bumper er af voor dit werkzaamheden..
betreft tekeningen:
er is een belangrijk verschil tussen modeljaar 2010 en modeljaar 2011 (welke maand is je wagen geproduceerd in 2010?)
2010:
2011:
SuperBeeb
Forumguru
Welke idiote techneut verzint nou zoiets; dat je de wielkuip moet loshalen is al erg, maar een hele bumper...Is trouwens bij meer auto's zo: voor een voorlampje bij een Megane: wiel+kuip verwijderen.
koplamp mercedes A-klasse (1e serie): bumper demonteren.
ze verdienen niets meer op de auto, dus dan maar het onderhoud zo duur mogelijk. Even langs de weg een lampje vervangen is er niet meer bij. en maar hopen dat oom agent je dan niet aanhoudt.