Olietemperatuur skoda super2 1.6 TDI greenline

[oco1979]

Vraagske,

Wat is bij jullie de olietemperatuur als je een eind hebt gereden ?

Bij mij komt die op 106 graden olietemperatuur tegenover 90 graden koelvloeistof.

Die 106 graden is via de display MFA dat je kan aflezen en de koelvloeistof via klassieke wijzer op dashboard.

Vind dat wel handig dat je ook de olietemperatuur kan aflezen.

Bij deze lijk me 106 graden aan de hoge kant.

Dat is bij gewoon rijden op autostrade.

Niets trekken of iets dergelijks.

Ook niet gechipt(nog niet)

Is wel nog nieuw +- 2000km

 

[CDK]

olietemp van 106 graden is geen probleem, boven 130 graden verliest de olie zijn smerende werking, dus geen probleem. de oliekoeler zal zijn werk vast naar behoren uitvoeren.

 

[BenMW]

Ik heb hem nog niet hoger gezien dan 97 graden, heb hem sinds januari dit jaar en er staat nu 13.000 op.

 

[CDK]

onze Fabia 1.2 TSI (ja dat is een compleet andere auto en blok) staat ook op 105 graden bij 130 op de cruisecontrol, vandaag nog gespot op het maxidot display, zou me daar niet direct zorgen om maken.

 

[Canon-Eye]

Bij normaal sologebruik komt de Fabia Greenline op de snelweg - 125 tot 135 km/u volgens gps - zelden of nooit boven de 98 graden.
Met een tonnetje Eriba aan de kogel, 80-83 km in de 4e versneling kon het wel 105 worden, maar dat was nog met vrij koel weer. Ben benieuwd wat hij van de zomer gaat doen...

 

[mwhite]

Ik vind 106 best hoog bij normaal gebruik.
Blijft hij zo hoog of is dat tijdelijk ?

Bij mij komt hij nu niet zo hoog bij normaal gebruik ca 120km
Zit dan op max 100 graden

 

[KWc]

Ik lees steevast waarden af van 103 t.e.m. 106 voor olietemp op de snelweg (135km/u op klok) bij mijn s2c 1.6tdi
Bij lagere snelheden gaat het al gauw naar 100 of minder.

Valt overigens wel op hoelang het duurt voordat de olie warmer is dan 90 graden (>20 km)

 

[ertromp]

Voor een 1.6TDI blok is 106 graden bij snelweggebruik absoluut niet vreemd. Ga maar eens GPS snelheden van 200km/h op de DLD Autobahn rijden. Een 110 tot 115 graden olietemperatuur bereik je dan echt wel.
En helemaal eens met @Corné de Kluijver : boven de 130 graden zou ik me ernstig zorgen maken

 

[Import Yeti]

Is mij ook totaal niet vreemd bij gebruik op de snelweg en 140km/h. Op de Duitse autobahn wel veel 110-115 graden gehaald. Niets om je zorgen over te maken. Belangrijk is wel om bij deze temperaturen niet onmiddellijk je motor af te zetten, maar deze 2 minuten stationair af te laten koelen tot 96 graden. Anders is het snel gedaan met de turbo....

 

[Joske]

Ik haal zelden meer dan 100 graden olietemperatuur..

een heel ander blok met een heel andere oliekoeler ook, zit op het motorblok zelf geschroefd. 90% van de tijd heb ik dan ook de temperatuur van het koelwater, ongeveer een 90 a 95 graden celcius dus

 

[Skoda-MAN]

@Joske Klopt, ik heb ook die waarde en maximaal 98 graden gezien.

 

[kansberg]

Mijn olietemperatuur is normaliter bij de huidige buitentemperaturen zo tussen de 90 en 100 graden (snelweg). Vorig jaar zomer op de heetste dag (36 graden) met 1100 kg aan de haak ging deze wel richting de 120 graden, maar ook dan is er nog niks aan de hand. Ik houd het wel altijd in de gaten, puur voor het gevoel. Watertemperatuur blijft altijd keurig op 90 graden. Dat dan weer wel.

 

[oco1979]

Dank u voor de vele respons .
Zal het blijven in het oog houden.
Olietemperatuur komt inderdaad wel traag omhoog.
Kan maar pas vanaf 50 graden zien.
De koeltemperatuur veel vlugger naar 90.
MIisschien doordat het een greenline is dat deze minder koeling krijg,eerder meer plastiek onder de bodem en dergelijke om betere cw waarde te verkrijgen die minder CO2 op papier kan geven.
Vorige wagen bleef alles 90:90 ongeveer. Was geen skoda by the way.
We gaan het zien komende zomermaanden.

 

[kansberg]

@oco1979 : Bij iedere auto heeft de olie langer werk om op temperatuur te komen, de warmte afvoer wordt tenslotte geregeld door het koelwater en is dus eerder op temperatuur. Dat de olietemperatuur pas vanaf 50 graden te zien is klopt, dat hoort zo. Zou me niet teveel zorgen maken maar wel in de gaten houden voor je eigen gemoedsrust, dat doe ik ook

 

[andrehj]

Watertemperatuur blijft altijd keurig op 90 graden. Dat dan weer wel.

Hoe meet jij die watertemperatuur? Want die kun je alleen maar via VCDS of een ander OBD tooltje (bijv. Torque op een smartphone) goed uitlezen. Bij een werkelijke temperatuur van tussen de 80 en 100 (of was het 110) graden staat de meter namelijk rotsvast op 90. Bij VAG heeft namelijk iemand bedacht dat dat een hoop ongerustheid bij klanten voorkomt, maar als engineer vind ik het een gruwel.

 

[kansberg]

@andrehj : wat je nu schrijft wist ik niet. Ik kijk gewoon op de en deze staat altijd keurig in het midden bij een bedrijfswarme motor. En zo heb ik weer wat geleerd, waarvoor dank!

 

[oco1979]

zal de skoda eens via de obd uitlezen en de parameters eens daar op volgen, olie via MFA zou moeten hetzelfde zijn.
De watertemperatuur sta in het midden en zou 90 graden moeten zijn.
Nu meten is weten ,kan het beter eens via diagnosetoestel meten.

 

[superbas]

Ach, Ik heb mijn olietemp ( Superb II TDI) al op de 125 gehad. De brennerpas met caravan en zo hard mogelijk naar boven. (Als je achter een vrachtwagen komt te zitten ben je niet blij) Normaal zo rond de 103, en normaal met caravan ( 90kmh) 115 graden.

 

[oco1979]

Ach, Ik heb mijn olietemp ( Superb II TDI) al op de 125 gehad. De brennerpas met caravan en zo hard mogelijk naar boven. (Als je achter een vrachtwagen komt te zitten ben je niet blij) Normaal zo rond de 103, en normaal met caravan ( 90kmh) 115 graden.

125 graden

is dat gechipte wagen of niet ?

 

[Oenoud]

Ik heb bij mijn superb afgelopen weken ook al waarden gezien van 116 graden.
Was met ongeveer 160 kmh op de snelweg.
Normaal zo rond de 103 graden.

Wat corne ook zegt. Zodra het boven de 130 graden komt zou ik mij pas zorgen maken.
Was bij de passat die ik hier voor had trouwens ook zo.
In Duitsland regelmatig de 200 + kmh aangetikt en dan blijft hij nog onder de 120 graden.