Nakoelen motor
- Onderwerp starter Mik19
- Startdatum
Herman Janssens
Senior Member
Tdi's.
skodaboy
Forumguru
ik rij ook al jaren met een TDI,en ik herken dit probleem eigenlijk niet..
ik heb een 1.9 TDI motor,en het aantal keren dat de motor blijft na koelen kan ik op één hand tellen..
doorsnee gezien zit er bijna altijd een 1.6 TDI in de 03,
waarschijnlijk is het een combinatie van het warme weer, en hoe hard de motor heeft moeten werken om zijn doel/bestemming te bereiken..en daar door (lang) na koelt..
vroeger had je een 1.9 TDI,tegenwoordig een 1.6 TDI,een kleiner blokje wat dezelfde prestatie's moet leveren als de 1.9 TDI,ik blijf erbij dat een kleinere cylinder inhoud sneller in 'ademnood' geraakt,en dus ook sneller zal 'warm' lopen onder bepaalde omstandigheden...
ik heb een 1.9 TDI motor,en het aantal keren dat de motor blijft na koelen kan ik op één hand tellen..
doorsnee gezien zit er bijna altijd een 1.6 TDI in de 03,
waarschijnlijk is het een combinatie van het warme weer, en hoe hard de motor heeft moeten werken om zijn doel/bestemming te bereiken..en daar door (lang) na koelt..
vroeger had je een 1.9 TDI,tegenwoordig een 1.6 TDI,een kleiner blokje wat dezelfde prestatie's moet leveren als de 1.9 TDI,ik blijf erbij dat een kleinere cylinder inhoud sneller in 'ademnood' geraakt,en dus ook sneller zal 'warm' lopen onder bepaalde omstandigheden...
Ronnie
Forumguru
Ik rij al vanaf 1976 VAG auto's, dit "nakoelen" hebben ze allemaal gedaan. VAG heeft (ten goede) ervoor gekozen om de fan's buiten het contact om te schakelen, dus dat ze ook na het uitschakelen van de motor kunnen aanslaan om een hittestuw van de motor te voorkomen.
Na een "warme rit" blijft de motortemperatuur keurig op de 90 graden, echter na stopzetten van de motor valt de circulatie van het koelwater weg en zou de temperatuur op kunnen lopen tot 110-120 graden(+1-1,2 bar) en zou de expansie dop stoom af gaan blazen. Het gevolg is dan weer dat je met te weinig koelwater zit.......
Na een "warme rit" blijft de motortemperatuur keurig op de 90 graden, echter na stopzetten van de motor valt de circulatie van het koelwater weg en zou de temperatuur op kunnen lopen tot 110-120 graden(+1-1,2 bar) en zou de expansie dop stoom af gaan blazen. Het gevolg is dan weer dat je met te weinig koelwater zit.......
Herman Janssens
Senior Member
Benzines hebben er geen lasst van?
Mik19
Lid
Was bij mijn vorige ook zo, maar ben nu in Frankrijk en bij korte ritten is dit extremer dan bij lange ritten. Ook bij mij thuis toen het nog geen zomer was :-) deed de auto dit ook bij een korte rit.
Ronnie
Forumguru
Idem-dito....
Mijn Fabia 1 LPG/Benzine doet het ook....
Echter door de gebogen fanbladen (sikkelvormig),en laagtoerige fan hoor je 'm bijna niet.
superbmisschienzogeknogni
Forumguru
Bij mijn altea 20 tdi nooit last van, is dit alleen bij de kleinere cilnderinhoud. Dan toch masr kiezen voor 20
floyd2
Forumguru
Dan staat met koeler weer waarschijnlijk je airco uit???
Als de airco namelijk aan staat draait er altijd een ventilator mee,alleen zachter waardoor dat niet zo opvalt.
Dat de ventilator meer aanslaat in de O3 heeft waarschijnlijk te maken met een door de betere stroomlijn veroorzaakte slechtere koeling.
Daardoor moet er al sneller lucht mechanisch door de radiateur geloodst worden.