Leuk stuk over de remmen van de Enyaq.

[ertromp]

Leuk stuk van Skoda zelf over de geforceerde koeling van de remmen in de Enyaq en de reden van de trommelremmen achter

Waarom de ENYAQ iV beter af is met trommelremmen

De vraag die een handjevol ENYAQ iV-rijders bezighoudt: waarom hebben de achterwielen gewone trommelremmen in plaats van krachtige schijfremmen? Het antwoord is boeiende kost voor alle ENYAQ iV-rijders.

www.skoda.nl

 

[Captain Hook]

Alleen één ding snap ik niet zo goed van het artikel. Er wordt gezegd dat:

De ventilator van de radiateur blaast voortaan lucht naar de remmen...

Maar een EV heeft toch geen koelvloeistofcircuit c.q. radiateur zoals bij een ICE auto?
Of bedoelen ze daar iets anders mee? Wellicht de airco condensor? Of de warmtepomp?

 

[Cordoba]

@Captain Hook Zou kunnen, maar ik heb wel eens begrepen dat sommige EV's ook een koelsysteem voor de accu's hebben, dus mogelijk dat ze dat gecombineerd hebben.

 

[ertromp]

Bijna goed @Cordoba
Het oplaadsysteem voor de accu's wordt vaak dmv een aparte radiator met koeloeistof gekoeld

 

[ertromp]

//cloud.tapatalk.com/s/62d41080a562e/SSP 811213 - The High-Voltage System in the ID.4.pdf

Zie blz 26 van ssp 881213

 

[Thijs4motion]

EV hebben zeker een koelsysteem nodig,
de hybride XC40 heeft zelfs 2 gescheiden koelsystemen
1 vd motor 1 voor het elektrische gedeelte

 

[Jdbigg]

Daarom is hybride een tijdelijke constructie: onnodig ingewikkeld

 

[Jdbigg]

Bijna goed @Cordoba
Het oplaadsysteem voor de accu's wordt vaak dmv een aparte radiator met koeloeistof gekoeld

Bijna goed. Skoda schrijft zelf hierover: “Voor het koelen van de elektromotoren zit aan de voorkant van de auto een conventionele radiateur.”

 

[sietse235]

audi heeft ook trommelremmen achteraan op zijn electrische modellen. Mijn buurman heeft sinds een half jaar 1 staan , en vond het al bijzonder raar dat die trommelremmen had, terwijl het een full option is ? Bij deze weet ik nu waarom , interessant !

 

[EdK]

Wat me tegenwoordig opvalt is dat er zo vreemd gereageerd word op trommelremmen, of het minder zou zijn.
Ja vloegel toen alles nog goed was toen had de trommelrem een wat slechtere naam toen ook de eerste schijfremmen kwamen.
Maar heden ten dagen zijn de trommelremmen en hun remschoenen ook verbeterd en doen zeker niets te kort op een wagen.
Heb ze zelf ook op de Fabia 3 achter zitten en moet zeggen dat ze prima remmen, heb NOOIT meer ZWARTE velgen van het remstof.
En sta me dus tegenwoordig een versuffing op de velgen voor te poetsen en de achtervelgen is lappie erover en schoon zijn ze weer.
Nadeel daartegen is dat ze tijdens onderhoud gereinigd moeten worden in de trommel , maar goed dan controleren ze ook meteen de remvoering neem ik aan !

 

[ertromp]

Bijna goed. Skoda schrijft zelf hierover: “Voor het koelen van de elektromotoren zit aan de voorkant van de auto een conventionele radiateur.”

Je moet de ssp eens lezen @Jdbigg dan kom je tot de conclusie dat er koelaansluitingen op de regelaar zitten

 

[EdK]

Hij is nog bezig met de manual te lezen van ze wagen.....

 

[ertromp]

Nog eens goed gekeken en wat wordt er allemaal gekoeld door het circuit:
Regelaar
Accupakket (@Cordoba )
E motor (@Jdbigg )
Het is dus een heel circuit. Blijven leuke documenten die SSP's

 

[EdK]

Maar ik zit nog steeds verhit achter het stuur

 

[Huibert]

Maar ik zit nog steeds verhit achter het stuur

Heethoofd

 

[EdK]

Ja klopt !!

 

[ertromp]

Heeft de Faab geen Airco? Ed geen schijfremmen achter en airco zit er überhaupt wel een motor in?

 

[EdK]

Waarom denk je dat ik zelf met een Dacia blij zou wezen.... @ertromp

 

[Jdbigg]

Je moet de ssp eens lezen @Jdbigg dan kom je tot de conclusie dat er koelaansluitingen op de regelaar zitten

Waar vind ik die SSP? @ertromp

 

[PizzaPieter]

Waar vind ik die SSP? @ertromp

Check post #5 in deze thread