ETSI (mild hybrid)

[nakharry]

Had eigenlijk wel heel graag op mijn Karoq 1.5 TSI het "mild hybrid" systeem gehad denk ik. Auto is nog in productie, maar dit zal volgend jaar pas uitgerold worden voor de Karoq denk ik.

Ik las dat het bij de nieuwe Ateca al wel leverbaar is.

Kan iemand iets meer vertellen over de voor- en nadelen? 0,4 liter besparing op de 100 km vind ik niet heel schokkend. Is de auto echt sneller of meer trekkracht? Ik zag namelijk dat de Ateca 1.5 eTSI ook gewoon 250NM had.

Wellicht weer extra elektronica wat kapot kan? Wat is jullie mening of wellicht ervaring? Ik ben gewoon benieuwd.

 

[hendrik38]

Ik heb er geen ervaring mee, maar als een mild hybride beschikbaar komt voor de kodiaq ruil ik hem er voor in. Liefst nog een volledige hybride. Vind de technologie gewoon leuk. Ik ben niet zo bang voor de electronica die kapot kan gaan. Zit 4 jaar garante op. In die tijd weet je wel of het goed werkt.

 

[nakharry]

Iemand al ervaring met de eTSI? Ik hoor verhalen dat de start/stop veel soepeler is. Is dit correct?

 

[hemi24]

Had eigenlijk wel heel graag op mijn Karoq 1.5 TSI het "mild hybrid" systeem gehad denk ik.

Maar waarom dan..?

 

[nakharry]

Ik dacht ergens gelezen te hebben dat het start/stop veel soepeler gaat via de 48V en verder dacht ik te hebben gelezen dat het systeem helpt bij optrekken/acceleratie.

Ben benieuwd of dit in de praktijk ook werkelijk zo is en of het zijn geld waard is. En je hoopt uiteraard bij een nieuwe auto die in bestelling staat altijd op de laatste nieuwe "snufjes" toch?

 

[hemi24]

Dat maakt je initiële vraag al een stuk helderder!

 

[laagvlieger]

En je hoopt uiteraard bij een nieuwe auto die in bestelling staat altijd op de laatste nieuwe "snufjes" toch?

Dat zal bij de meerderheid wel zo zijn, maar als particulier hou ik er niet van. Laat de techniek zich eerst bewijzen en de kinderziektes er uit gehaald worden. Dus laat de lease bedrijven maar eerst los gaan met bedrijfswagens.

Wat is het voordeel van mild hybrid: de motor zal vroeger uitschakelen bij het uitrollen, start-stop systeem zal efficiënter werken (lees: minder uitzonderingen waarbij de motor moet blijven draaien) en de kleine elektromotor zal beperkt assisteren bij lage toerentallen. Je kan er alvast niet volledig elektrisch mee rijden.

 

[Rallye]

Dus geen dingen waar je echt iets aan hebt?

 

[laagvlieger]

Het is vooral een slimme manier van autofabrikanten om hun uitstootdoelstellingen te halen. Maar als we zo langer van brandstofmotoren kunnen genieten, is het geen gek idee.

 

[Rallye]

Hmm. Misschien geen discussie voor hier, maar het lijkt me meer dat zo langzaam het idee van de verbrandingsmotor verdwijnt. Juist dat genieten verdwijnt door dit soort stoplappen. En dan is elektrisch uiteindelijk net zo saai.

 

[nakharry]

Stoplappen?

 

[Cordoba]

@laagvlieger De brandstofmotor kan onder diverse omstandigheden ook langer uit, voordat ie herstart moet worden (en starten kost altijd wat extra brandstof). Denk hierbij bijvoorbeeld aan parkeergarages, in-/uitparkeren, files waarbij je steeds stilstaat en een paar meter vooruit schuift, maar ook bij het (rustig) wegrijden bij een stoplicht, waarbij je het eerste stukje alleen elektrisch rijdt. Ik kan me voorstellen dat dit ook meer smooth werkt dan de standaard start/stop.

 

[nakharry]

Dat klinkt inderdaad een stuk fijner dan de reguliere start/stop. Dat vind ik echt een kleine ergernis.

 

[SuperBeeb]

Mildhybride heeft een startergenerator ipv een gewone startmotor. werkt met een riem, of zit tussen motor en versnellingsbak (afhankelijk van constructie). Daarom is start/stop veel soepeler.

 

[nakharry]

Dus toch. En ook ondersteuning (meer koppel) bij het optrekken of trekt hij dan alleen het eerste stukje elektrisch?