MacManiac78
Forumguru
Het is mij nu pas opgevallen dat de 1.2 TDI geen CrankCaseVentilation-Filter ofwel kleppendekselfilter (hockeypuck) heeft.
Blowby gassen (condens en oliedamp) worden dus niet gefilterd en gaan DIRECT de turbo in. Nu snap ik wel dat vele EGR's naar de ***** gaan. Vele 1.2TDI worden vooral voor de korte rit ingezet. Het na "warmrijden" aangetrokken vocht krijgt bij de eerst volgende rit de tijd niet om te verdampen en veroorzaakt een heerlijke smurrie.
Onlangs heb ik de intake gereinigd, door na de LMM (luhtmassamater) water in de intake te nevelen en te spuiten. Resultaat is dat de motor sneller oppakt en beter reageerd. Toen veel me eveneens op hoeveel olie er in mijn intake buis zat. Ik ga een OilCatchCan plaatsen om de carterdampen af te vangen.
Blowby gassen (condens en oliedamp) worden dus niet gefilterd en gaan DIRECT de turbo in. Nu snap ik wel dat vele EGR's naar de ***** gaan. Vele 1.2TDI worden vooral voor de korte rit ingezet. Het na "warmrijden" aangetrokken vocht krijgt bij de eerst volgende rit de tijd niet om te verdampen en veroorzaakt een heerlijke smurrie.
Onlangs heb ik de intake gereinigd, door na de LMM (luhtmassamater) water in de intake te nevelen en te spuiten. Resultaat is dat de motor sneller oppakt en beter reageerd. Toen veel me eveneens op hoeveel olie er in mijn intake buis zat. Ik ga een OilCatchCan plaatsen om de carterdampen af te vangen.