Automaat rijdend aanpassen?

[Knik]

Goedenavond,

Ik ben sinds kort de trotse bezitter van een Yeti met dsg. Mag je tijdens het rijden van D naar S schakelen of van D naar zelf schakelen?

mvg,
Knik

 

[Joske]

Uiteraard! Dat is net de bedoeling

Je kan toch de auto niet starten in D of S? Hoe had je anders ooit in Sportstand kunnen geraken dan?

 

[Knik]

Je start in P en daarna kies je voor D,S of handschakelen en dan ga je pas rijden, mijn vraag is of je rijdend mag wisselen of dat je stil moet staan.

 

[Joske]

Het mag..

 

[Rosinfield]

Als het niet mocht, zou het ook niet kunnen

 

[CDK]

geen probleem hoor, ik pas dat met regelmaat zelf toe, daar is het voor bedoeld.

 

[micky]

Mijn arm is net een slingeraap onder het rijden

 

[turboturbo]

Met een automaat schakelen tijdens het rijden.....

 

[Rosinfield]

Dat doe ik hooguit 1 x per jaar. Gewoon omdat het kan . Van D naar S en v.v. wel wat vaker

 

[Zwapp]

Ik rij inmiddels ook met dsg op mijn altea diesel en heb de s stand geprobeerd maar snap niet dat dat erop zit, het heeft geen enkel nut om een diesel hoger in toeren te jagen? of zie ik het verkeerd?

 

[Frank]

Standaard S is op vag auto's meestal stom. Gaat gewoon tot rpmmax, wat zelden nuttig is

 

[ertromp]

Geen enkel probleem

Die S kan in bergachtig gebied zeker makkelijk zijn bij bergaf dus meer remmen op motor.

 

[Canon-Eye]

In mijn vorige auto - O2c 1.9 Tdi - gebruikte ik de sportstand vooral om op een 100km-weg het inhalen vanen vrachtwagen vlotter te laten verlopen. Door 'm een splitsecond voor het gas in te trappen naar S te trekken, schakelt de bak meteen terug inplaats van op de kickdown te moeten wachten.
Eenmaal halverwege de inhaalmanoevre zette ik hem weer in D, zodat-ie het verder zelf maar weer uit kon zoeken.

 

[andrehj]

Mag je tijdens het rijden van D naar S schakelen of van D naar zelf schakelen?

Uiteraard mag dat. Je mag zelfs tijdens het rijden naar N schakelen. Alleen de P en R zou ik niet uitproberen, al denk ik dat ook dat wel beveiligd zal zijn.

 

[micky]

Ik rij inmiddels ook met dsg op mijn altea diesel en heb de s stand geprobeerd maar snap niet dat dat erop zit, het heeft geen enkel nut om een diesel hoger in toeren te jagen? of zie ik het verkeerd?

dat zie je idd verkeerd ik rij bijna altijd in de "S" behalve als de motor koud is en als ik een constante snelheid rij op de snelweg

in de D schakelt de auto al ruim voor de 2000 toeren en in de S net voor de 3000 (behalve naar de 7)

 

[Canon-Eye]

@micky , is dat standaard of na bijscholing door een dsg-dokter?

 

[micky]

In mijn vorige auto - O2c 1.9 Tdi - gebruikte ik de sportstand vooral om op een 100km-weg het inhalen vanen vrachtwagen vlotter te laten verlopen. Door 'm een splitsecond voor het gas in te trappen naar S te trekken, schakelt de bak meteen terug inplaats van op de kickdown te moeten wachten.
Eenmaal halverwege de inhaalmanoevre zette ik hem weer in D, zodat-ie het verder zelf maar weer uit kon zoeken.

is idd ook een handeling die ik vaak doe, daarom heb ik de flippers aan het stuur besteld, je hoeft dan niet aan de pook te roeren, maar tikt hem aan het stuur 1 of 2 tandjes terug.

 

[micky]

@micky , is dat standaard of na bijscholing door een dsg-dokter?

standaard, maar trap je het gas diep in schakelt hij natuurlijk later

 

[Canon-Eye]

Het prettige aan die sportstand vond ik, dat je vlotter kunt optoeren zonder dat het gaspedaal op de vloer hoeft.
Bespaart brandstof en is ook een stuk aangenamer voor eventuele passagiers met aanleg voor wagenziekte...

 

[andrehj]

dat zie je idd verkeerd ik rij bijna altijd in de "S" behalve als de motor koud is en als ik een constante snelheid rij op de snelweg

Dat is dan wel een (mede)verklaring voor je hoge verbruik...