Audi A3 1.8 TFSI quattro 270 pk (JD)

[sitechris]

Weer een door JD gepeperde Audi die ik heb mogen testen. Deze keer de Audi A3 1.8 TFSI quattro.

http://driveaholic.nl/rijtest-audi-a3-1-8-tfsi-quattro-2015/

 

[internetboarder]

Leuk stukje en kan je wel vinden in je bevindingen. Wel denk ik , eens Audi rijder altijd Audi rijder, dan maar geen dimmende binnenspiegel..

 

[Canon-Eye]

Wel denk ik , eens Audi rijder altijd Audi rijder

Nee hoor, toch niet.
Ik heb tussen 1985 en 1995 vier stuks Audi 80 gereden - en met véél plezier, dat wel! - maar bij de eerste A4 ben ik afgehaakt.
Veel te duur én veel te lelijk, naar mijn smaak - ik vond de kont teveel op die van een BMW-3 lijken - dus ben toen overgestapt in een potige en behoorlijk luxe aangeklede Polo. Daar vervolgens in bijna 7 jaar ruim 196k km mee gereden, totdat ik op een rotonde geen voorrang kreeg.
En toen kwam Skoda in mijn leven...

 

[internetboarder]

ok ok , edit : de meeste van tegenwoordig

 

[Cordoba]

@Canon-Eye Was dat dan iemand met een Skoda die geen voorrang gaf?

Mooi stukje Chris, die binnenruimte is heel herkenbaar, of zoals ik het ook wel eens uitdruk: hoe meer status/imago, hoe groter de afstand tussen de binnenbekleding en het plaatwerk (dus minder ruimte). Er is één opmerking die ik niet helemaal kan plaatsen: vanwege het beperkte koppel dat de DSG aankan, adviseer je om voor de quattro te gaan. Dát begrijp ik dus niet: ook bij een quattro komt hetzelfde koppel op de DSG te staan, pas na de uitgang van de versnellingsbak krijg je de opdeling van het vermogen voor de vooras en de achteras, dus voor de DSG maakt dat niets uit.

 

[sitechris]

De DSG 7 die je krijgt in de FWD 1.8 TFSI kan max 250 nm aan. Als je gaat tunen ga je zo richting de 410 nm. De DSG 6 die je krijgt in de quattro 1.8 TFSI kan een veel hoger koppel verwerken.

 

[Michelv.]

Het verschil zit em in de DSG-6 bij de Quattro en de DSG-7 bij handgeschakeld.






Edit; net iets te laat dus

 

[Canon-Eye]

Was dat dan iemand met een Skoda die geen voorrang ga

Nee - het woord Slopel was hier wel op zijn plaats...

 

[Cordoba]

@sitechris Nu is het me wel duidelijk: het verschil zit dus is het max. koppel voor de DSG6 in vergelijking met de DSG7.

@Canon-Eye Je tekst van post #3 kun je op twee manieren uitleggen, vandaar mijn eerder opmerking. Overigens ben ik ook door een slOpel overgestapt naar de Fabia: er kwam een 'broodje' uit de lucht vallen, zo op de motorkap van mijn Cordoba.

 

[MarcoO2]

Leuke review! Heb goeie herinneringen aan de door JD getunede 1.8TSI al had ik 'm met de handmatige 6-bak. Gelukkig

 

[peterrapid]

Mooie review van een heel mooie wagen maar zoals je uitlegt vind ik hem ook qua uiterlijk voor zo een sportieveling wat saai. Maar ik ben een fan van de ringen

 

[ertromp]

Leuk stuk weer

Wel een correctie op het volgende:

"De voorwielaangedreven 1.8 TFSI wordt uitgerust met een zeventraps automaat. Deze DSG-7 kan maar een maximumkoppel van 250 nm aan."

De DSG 7 kan max rond de 350Nm aan. Tuners als een JD of een TVS of een VAG Techniek zullen bij tunen van de 1.8TFSI met DSG 7 het maximum koppel dan gaan begrenzen ergens rond de 320Nm.
Het kan dus echt hoger als die 250Nm op die DSG7

 

[Michelv.]

De DSG 7 kan max rond de 35Nm aan.

Oei, dat is niet veel

 

[ertromp]

Oei, dat is niet veel

Mooi dat je de bijdehandjes al op had. Gecorrigeerd

 

[Tuner111]

mooi stukje weer !!