Mooiste VAG-auto allertijden

[Hetzer]

Wat is jullie mooiste VAG auto allertijden

Van mij is dat deze de Lamborghini Reventón

WAUW wat een auto, en wat staat deze matgrijze camouflage kleur hem ongeloofelijk mooi!!!!!!!!!!!

even terinfo ;

De naam Reventón verwijst, zoals het een Lamborghini betaamt, naar een vechtstier ,uit 1943 in dit geval. De super-Lambo is gebaseerd op de Murciélago, met een nog iets verder getunde versie van diens V12 aan boord.
In deze UBER-Volkswagen levert het blok 650 pk, 10 meer dan de V12 in de Murciélago LP 640 ophoest. De acceleratie van 0 tot 100 kilometer per uur kost 3,4 seconden en het is uit met de pret als de naald 340 kilometer per uur aanwijst.
De ontwerpers zijn nadrukkelijk door de moderne gevechtsvliegtuigen geïnspireerd, Ook in het interieur zijn namelijk elementen uit de luchtvaart te vinden: zo kan de bestuurder via drie TFT-schermen alles te weten komen over wat er zich achter hem in het motorruim afspeelt.
Wie trouwens interesse heeft in de Reventón heeft dikke pech: Lamborghini gaat inprincipe maar twintig exemplaren bouwen en die zijn allemaal al verkocht. De prijs van zo’n speciale Lambo bedraagt 1 miljoen euro, belastingen, slurptax en BPM

tjeck de foto's maar van de Reventon samen met een van de mooiste gevechtsvliegtuigen de Tornado :yeah:

[Fabia]

Dat is wel een hele gave bak hoor. Ik zag ´m al staan in de autoweek en was er helemaal weg van. Je zal zoiets in je binnenspiegel zien opduiken, dan ga je gelijk aan de kant.

[Fabia II Sport]

Wat is jullie mooiste VAG auto allertijden

Van mij is dat deze de Lamborghini Reventón



Dan ga ik voor een klassieker ... de Karmann Ghia

[sitechris]

Mijn persoonlijke favoriet is de Audi S8 van bouwjaar 99 tot 2002. Echt een schoonheid. En wat me ook bevalt, niet al te uitbundig. Geen overdreven pk's of uiterlijke franje, maar natuurlijk wel bovengemiddeld in alles :)

http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=17901&cache=no

[___JC___]

De S8 staat ook hoog op mijn VAG verlanglijstje moet ik zeggen. Zeeën van ruimte en vermogen. Echt een sjieke GT, maar niet de mooiste VAG allertijden.

Ik denk dat ik zou zeggen de Audi Quattro

http://www.rallyefanshop.de/sonstiges/urquattro/Eifel_1.jpg

[LenK]

Bentley Continental GT, comfort + snelheid in één, hele mooie vormgeving (Skoda Octavia designer), schitterend interieur.
http://www.autoweek.nl/images/800/1/2d48729839ecf3e798c3547c99386d91.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/d/7b9a2f937c924664bf3a83d85fb986dd.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/3/0ebf75c1f4d79235131cc0154b880923.jpg
Maar natuurlijk ook de über VAG de Veyron, de Gallardo, de R8, mooi spul genoeg.

[TL@]

De Bently zeker niet, daarvoor rijden er veel te veel zwarte rappers mee.

De Gallardo spyder is zeker 1 van de mooiste. De Veyron zeker de indrukwekendste maar niet de mooiste.

De Reveton is niet echt mooi maar wel heel bangelijk, zou er zo 1 willen.

De Corado heb ik ook altijd heel mooi gevonden (om het betaalbaar te houden)

[van inkel]

Misschien niet de mooiste maar wel de imposantste.
De Bugatti Veyron EB16.4

2009

[!Škoda!]

Persoonlijk staat bij mij VAG voor VW en Audi.
Bugatti, Bently ed horen daar volgens mij niet echt onder.
Verder bij een term allertijden denk ik vooral aan alle auto's, met name de oude. Hierbij is mijn favoriet de Volkswagen type 3 1600 fastback. :1761:

[JettaFreak]

Liever een Audi 200 Avant of Audi Coupe S2

[van inkel]

Als het van VW of Audi moet zijn dat wordt het de Ur Quattro.
Mooi in straat uitvoering, en super dik in Groep B rally uitmonstering.

[higgy]

Audi R8....

[Tijg]

De Audi 100 Coupé scoort bij mij hoog in de categorie mooi. :worshippy:

http://www.audi100coupes.de/coupe.jpg

http://www.car-vs-car.de/images/resized/galerieAudi-100-Coup-E9-S-lSK2.jpg

[Hetzer]

Persoonlijk staat bij mij VAG voor VW en Audi.
Bugatti, Bently ed horen daar volgens mij niet echt onder.
Verder bij een term allertijden denk ik vooral aan alle auto's, met name de oude. Hierbij is mijn favoriet de Volkswagen type 3 1600 fastback. :1761:

Volkswagen AG =

Volkswagen
Volkswagen Bedrijfswagens
Skoda
Bentley
Bugatti

met binnen Volkswagen AG

nog de Audi-brand group =
Audi
Seat
Lamborgini

[sador]

Doe mij maar de nieuw Audi R8.

Heb alleen geen 150.000 euro

[!Škoda!]

Volkswagen AG =

Volkswagen
Volkswagen Bedrijfswagens
Skoda
Bentley
Bugatti

met binnen Volkswagen AG

nog de Audi-brand group =
Audi
Seat
Lamborgini

Dank je, het is erg verhelderend. Maar dat bedoelde ik niet echt:
VAG is al een oude term en vroeger (in de prehistorie, 1970 oid) was dat Volkswagen en Audi. Later zijn er de anderen (Skoda, Seat, Bently, Lamborghini en Bugatti) bijgekomen.
Ook heeft Volkswagen erg close met porsche samengewerkt (de Kever was ook een porsche design auto... en de 914 geloof ik is ook gezamenlijk ontwikkeld,) maar dat zijn samenwerkingen, en doen niet echt ter zake. Audi was al in mijn jeugd deel van de volkswagen groep. Toen ik klein was (een jaar of zes zeven) is mij verteld dat VAG voor Volkswagen Audi Gruppe stond (was geloof ik niet waar, maar klonk aannemelijk)

Ik heb het dus niet over de daadwerkelijke "zakelijke" banden, maar mijn persoonlijk gevoelsbanden.... :laugh: Vroeger was ik ook "verliefd" op de Type 3 1600 Fastback, vandaar dan ook mijn keuze.

Grappig weetje: De Type 3 1600 Fasback had twee kofferruimtes (voor zoals bij de kever, en achter zoals gewoonlijk) doordat het een "middenmotor" had.

[___JC___]

Ook heeft Volkswagen erg close met porsche samengewerkt (de Kever was ook een porsche design auto...


Ehhh de kever is volgens mij bedacht door de heer Adolf H. Naast de A12 een van de goede dingen uit die tijd.

[Roel]

Ik vind persoonlijk de nieuwe RS6 avant van Audi wel erg mooi. 579 pktjes!! Dit is de ultieme RS exponent.

[Roel]

Ehhh de kever is volgens mij bedacht door de heer Adolf H. Naast de A12 een van de goede dingen uit die tijd.

De kever is ontworpen door Dhr Ferdinand P. (wel in opdracht van Dhr Adolf H., om een "volkswagen" te bouwen: een auto die voor iedere Duitser te betalen was).

[___JC___]

Ja dus het concept is van die kleine snorremans. Dat ie m niet zelf uit de klei gesneden heeft dat had ik ook niet verwacht..

(Gevoelige mensen stoppen met lezen)
Rijdt de eerste Kever dan ook standaard op gas?

[!Škoda!]

http://nl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen

Met name de Geschiedenis van VW

Hieruit blijkt dat het idee van F. Porsche was, door H. aangescherpt en door F. Porsche uiteindelijk (in drievoud) uitgevoerd.

[Hetzer]

VAG is al een oude term en vroeger (in de prehistorie, 1970 oid)
Audi was al in mijn jeugd deel van de volkswagen groep. Toen ik klein was (een jaar of zes zeven) is mij verteld dat VAG voor Volkswagen Audi Gruppe stond (was geloof ik niet waar, maar klonk aannemelijk)



Na de eerste Volkswagen de KDF Kever , bouwde Ferdinand Porsche gelijk een "sport" versie van deze auto, en dat werd de eerste echt Porsche, de Porsche 64 uit 1938.
Porsche-AG heeft ook lang bij het VAG-concern gehoord ,maar werden uiteindelijk, onafhankelijk van Volkswagen. De huidige groot aandeel houder van Porsche-AG is de kleinzoon van Ferdinand Porsche, Ferdinand K. Piëch
Piëch (nu voorzitter van de raad van commissarissen bij VW) is zelf ook lange tijd bestuursvoorzitter geweest van het VAG-Concern, toen het merk Porsche hier zelf ook nog onder viel.
Onder leiding van Piëch werden Seat en Skoda in het concern geïntegreerd, en de kleine Lupo/Arosa succesvol in de markt gezet. Piëch richtte zich echter vooral op het hoogste marktsegment en kocht als laatste voor Volkswagen de merken Lamborghini, Bentley en Bugatti

ook leuk om te weten ; http://www.skodaforum.nl/board/showthread.php?t=3169


Dat de onjuiste term Volkswagen Audi Gruppe door leken vaak gebruikt word is ook wel logisch, dit omdat Auto Union bestaande uit Audi, DKW, Horch, Wanderer en NSU als eerste bij de Volkswagen Aktien Gesellschaft werd toegevoegd..............................

[Fabia]

Weer wat geleerd!

[Matra_Murena]

Gaat er dan echt niemand voor een kever of volkswagen busje?

[van inkel]

Gaat er dan echt niemand voor een kever of volkswagen busje?

Nee, Wel leuk maar mooi?

[Gieliovd]

Gaat er dan echt niemand voor een kever of volkswagen busje?
Nou je het zegt, een mooie VW Transporter T1 spijlenbus met heel veel ramen staat bij mij op de verlanglijst om aan te schaffen in smetteloze camper uitvoering!

Die komt toch wel hoog op mijn lijstje hoor.... :super:

[___JC___]

Nou je het zegt, een mooie VW Transporter T1 spijlenbus met heel veel ramen staat bij mij op de verlanglijst om aan te schaffen in smetteloze camper uitvoering!

Die komt toch wel hoog op mijn lijstje hoor.... :super:

Dr rijdt er in Duitsland een rond met een Porsche motor erin. Doe mij die maar dan...

YouTube - 1963 vw t1 bus with 993 tt engine and 996 drivetrain

[Beetle]

http://nl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen

Met name de Geschiedenis van VW

Hieruit blijkt dat het idee van F. Porsche was, door H. aangescherpt en door F. Porsche uiteindelijk (in drievoud) uitgevoerd.


Het idee van de kever en daaruit de Porsche was van oorsprong van een Tjechische jood. De ideëen zij door de Nazi's gestolen en door Ferdinad Porsche verder uitgewerkt

[Gieliovd]

Dr rijdt er in Duitsland een rond met een Porsche motor erin. Doe mij die maar dan...

http://www.youtube.com/watch?v=SsaBYyjhHuo

Jaaa, jij kent ze! Er zijn er heel veel omgebouwd met een Porsche motor erin. De 3.6 boxer met turbo zijn mateloos populair als ik het me goed herinner.

Die wagens trekken met een wheelie!! weg van de startblokken.

Maar goed, dat is niet even een kwestie van motor erin lepelen en rijden :smirk:

Nee, super die dingen. Maar een rustig dieseltje is voor de gewone mens wat bereikbaarder.

Dat filmpje is meesterlijk! In eerste instantie denk je met die camera, mwah... dat is niet vooruit te branden! Tot je hem die Aston Martin ziet pushen samen met de 911 die er ook rijdt.

Wat een ding he.

[klaasa4]

Er zijn vele VAG voertuigen die mooi zijn, zowel bij VW als bij Audi.
Ik heb zelf een Audi 100 ls 1974, maar een kever of een karmann ghia vind ik ook z´n charmes hebben.

[Findus]

Mooiste VAG-product? Als NSU er ook bij hoort de NSU RO80! Ontworpen in de 60er jaren, en nu nog steeds modern van uiterlijk. Een auto die z'n tijd ver en ver vooruit was. Net zoals de Citroën DS.

[Hetzer]

Mooiste VAG-product? Als NSU er ook bij hoort de NSU RO80! Ontworpen in de 60er jaren, en nu nog steeds modern van uiterlijk. Een auto die z'n tijd ver en ver vooruit was. Net zoals de Citroën DS.

natuurlijk hoort NSU erbij!!

inderdaad een mooie wagen die z'n tijd ver voorruit was

[higgy]

Zeker een tijdloze fraaie auto, die NSU RO80!

[A.Busser]

Het idee van de kever en daaruit de Porsche was van oorsprong van een Tjechische jood. De ideëen zij door de Nazi's gestolen en door Ferdinad Porsche verder uitgewerkt

Als echte kever fan (twee in de garage, een als tatoo op de arm...) moet me toch wat van het hart.
Er gaan de meest wilde verhalen de rondte over het ontstaan van de kever.
Zo zou de heer Adolf H. hem persoonlijk hebben bedacht, zouden de joden hem ontworpen hebben, zouden de plannen zijn gestolen, zou dhr. Porsche in opdracht van de nazi's hebben gehandeld, enz, enz.
Het verhaal is niet zo moeilijk als dat het vaak verteld wordt, bij deze een hele beknopte versie van de kever geschiendenis:

Dhr Ferdinand Porsche heeft de kever getekend en bedacht.
Met deze tekeningen is hij o.a. naar zundapp en naar N.S.U. gestapt, deze zagen er wel wat in er werden een aantal proto's gebouwd.
(Zundapp type 12 uit 1932 en de NSU type 32, uit 1934)
Uit eindelijk zagen beide fabrikanten er toch van af.
Ferdinand Porsche bleef achter met de proto's en een droom: een auto voor het volk.
In 1933 kwam Adolf H. aan de macht, en ook deze had een droom, een auto voor het volk.
Voor Porsche was het op dat moment bijna een obsessie geworden om de auto voor het volk op de markt te krijgen.
Porsche was op dat moment bezig met het ontwikkelen van een grand prix wagen voor Auto-Union, die het op moest gaan nemen tegen de Mercedes.
Mercedes werd gefinancierd door de duitse regering, en ook Auto-Union wilde deze financieele steun.
Porsche werd naar Hitler gestuurd om die financieele middelen los te peuteren.
Hitler vond dat echter zonde van het geld, een merk (Mercedes) was genoeg om de duitse eer te verdedigen.
Maar.... Hitler had wel een andere "klus" voor ferdinand Porsche...
Het ontwikkelen van een auto voor het volk!"
Nu wil het "toeval" dat porsche dat ontwerp nog op het schap had liggen.
En uit eindelijk was daar in 1938 de VW38 sedan, de eerste kever.
Voor de productie goed en wel op gang was, brak de oorlog uit, met alle verschrikkelijke gevolgen van dien.
De fabrieken werden in de oorlog vooral gebruikt voor produktie van de kubelwagen en de schwimmwagen, ook werden er kevers voor het duitse leger gemaakt.
Naar de oorlag kwamen de fabrieken in engelse handen.
De mallen voor de kever handen wonder wel de oorlog door staan, en onder leiding van de engelse majoor Ivan Hirst kwam de productie weer op gang.
In 1948 ging de leiding weer over in duitse handen, en werd Heinz Nordhoff diricteur.
Onder zijn leiding werden er al snel 2500 kevers per maand gemaakt.
De rest is geschiendenis!

(e.e.a. is na te lezen in: de volkswagen kever, het verhaal van de populairste auto ter wereld, geschreven door Keith Seume)

Zo, ik hoop dat hiermee de wilde verhallen over het ontstaan van de kever, op dit forum in ieder geval verdwenen zijn!

Nu weer even on topic:
Mijn mooiste VAG auto is natuurlijk de kever, want, zonder de kever geen VAG!
http://www.franklinsvwwerks.com/Gallery/TypeI-2/images/typei_9_18_2004_12_50_45_pm.jpg

[tlpeter]

Toch vind ik deze mooier :D

http://www.thelightisgreen.com/Audi%20R8%2002.jpg

[Hetzer]

[QUOTE]Als echte kever fan (twee in de garage, een als tatoo op de arm...) moet me toch wat van het hart. zou dhr. Porsche in opdracht van de nazi's hebben gehandeld, enz, enz.[QUOTE]



los van het feit dat Ferdinand Porsche het oorspronkelijk ontwerp al had, is de bouw van de eerste oer-kever (genaamd KdF-wagen) toch wel behoorlijk geregieseerd en op poten gezet door het nazi-regime.
De KdF organistaie begon zelf met de productie van deze betaalbare auto voor het VOLK, de KdF-Wagen - later dus bekend als de VW Kever. Voor de productie van de auto's en de huisvesting van de hierbij betrokken arbeiders, werd zelfs bij Fallersleben door de Nazi's een nieuwe stad gebouwd, die KdF-Stadt werd genoemd (het huidige Wolfsburg). KdF organiseerde een speciaal spaarsysteem zodat gewone arbeiders zich de luxe van een auto zouden kunnen veroorloven. Door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog kwam hiervan weinig terecht.
Overigens hield Ferdinand Porsche zich gedurende de oorlog, in opdracht van de nazi's zich met name bezig met de ontwikkeling van nieuw wapentuig.
Zo heeft Ferdinand de grootste en zwaarste "Volkswagen" ooit ontwikkeld en gebouwt in de oorlog -een zware tank.
De Porsche Panzerkampfwagen VIII of wel de "Maus" genaamt.

[A.Busser]

@ hetzer: dat ontken ik ook niet, maar wilde alleen het hele en echte verhaal even uit de doeken doen.

[Hetzer]

@ hetzer: dat ontken ik ook niet, maar wilde alleen het hele en echte verhaal even uit de doeken doen.

Toppie!!!, kan ook geen kwaad .. uit welk jaar zijn jouw kevers overigens??,

[A.Busser]

Mijn daily is uit 1972, en mijn project uit 1974.
het project wordt terug gebouwd naar een pre 67 look, dus met liggende lampen en lange kleppen.
Foto's staan in mijn album, en het hele verhaal vind je op:http://vwteamarnhem.multiforum.nl/viewtopic.php?t=98&mforum=vwteamarnhem

Back on topic!

[Roel]

[quote]
De Porsche Panzerkampfwagen VIII of wel de "Maus" genaamt.

Groter en zwaarder dan een Koenigstiger?

[Hetzer]

[quote=Hetzer;91360][COLOR=red]

Groter en zwaarder dan een Koenigstiger?

ja zeker veeel zwaarder en groter dan de
Koningstiger ( deze had trouwens een geschutstoren die ontworpen was door Porsche en met een 12-cylinder benzine motor van Maybach , heerlijk wat een combinatie :D)
De KoningsTiger was in wezen eigenlijk, niets meer dan een zwaar gemodificeerde Panther tank ( geproduceerd door M.A.N )..
Zelfs de JagdTiger was al zwaarder en groter dan de KoningsTiger..

De Maus was een Super Heavy Tank en maakt hem met een gewicht van 188 ton, echt de zwaartse "VAG-mobiel" ooit, waar en maar een stuk of 7 van gemaakt zijn, en hoewel het ontwerp en de productie in handen van Porsche was, waren het stuur mechanisme, de ophanging en de tracks, van ja hoe kan het ook anders ,van SKODA!!! :D

[purk]

sorry hoor maar er is maar een die zich echt een vagtoppertje mag noemen en dat is de GOLF II

[Hetzer]

sorry hoor maar er is maar een die zich echt een vagtoppertje mag noemen en dat is de GOLF II

Is ook zeker een toppertjr, maar ik zou dan persoonlijk gaan voor de Golf-1 in GTI uivoering, die vind ik toch ook wat mooier vooral de GTI

[Mick]

Doe mij maar de nieuwe Audi Q5. Niet te groot, hoge instap, super motoren en een zeventraps DSG.

[van inkel]

sorry hoor maar er is maar een die zich echt een vagtoppertje mag noemen en dat is de GOLF II

:xyxthumbs: Niets aan toe te voegen (485.000 km zonder 1 probleem) Golf II 1.6D

[A.Busser]

sorry hoor maar er is maar een die zich echt een vagtoppertje mag noemen en dat is de GOLF II

TOPPER, zeker! maar de mooiste....?

[TL@]

:xyxthumbs: Niets aan toe te voegen (485.000 km zonder 1 probleem) Golf II 1.6D

Ik was maar iets boven de 300.000km gekomen toen de lagers van de nokkenas volledig uitgesleten waren en de oliedruk lieten ontsnappen.

Maar idd een geweldige auto.